Антонелли победил в Шанхае: дубль «Мерседеса» и первый подиум Хэмилтона за «Феррари»
«Формула-1». Второй этап. Гран-при Китая
1. Андреа Кими Антонелли (Италия, Mercedes)
2. Джордж Расселл (Великобритания, Mercedes) — отставание 5,515
3. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Ferrari) — +25,267
4. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — +28,894
5. Оливер Берман (Великобритания, Haas) — +57,268
6. Пьер Гасли (Франция, Alpine) — +59,647
7. Лиам Лоусон (Новая Зеландия, Racing Bulls) — +1.20,588
8. Исак Хаджар (Франция, Red Bull Racing) — +1.27,247
9. Карлос Сайнс (Испания, Williams) — 1 круг
10. Франко Колапинто (Аргентина, Alpine) — 1 круг
Гонка в Китае стала одной из самых ярких в «Формуле-1» за последние годы. «Мерседес» продолжает радовать и удивлять поклонников — первую победу в карьере одержал 19-летний Кими Антонелли, а лидер команды Джордж Рассел на этот раз пришел вторым. Исторической стала гонка и для семикратного чемпиона серии Льюиса Хэмилтона. Он финишировал третьим и впервые завоевал подиум в составе «Феррари». А вот доминатор последних лет «Макларен» оказался не в состоянии даже выйти на старт.
«Мерседес» вновь блистает
Второй этап королевской серии проходил в Шанхае и впервые в текущем сезоне включал в себя спринтерский формат. Что уикенд будет интересным, стало ясно еще в субботу. В спринте победу одержал Рассел, а второе и третье места обеспечила себе «Феррари» — Шарль Леклер занял вторую позицию, а Хэмилтон - третью. Затем по-настоящему блеснул Кими: в квалификации к основной гонке он показал лучшее время и стал самым молодым обладателем поула в истории. Итальянец побил рекорд Себастьяна Феттеля, который в 2008 году в возрасте 21 года также стартовал первым.
За Антонелли последовал Рассел, и, таким образом, гонщики «Мерседеса» заняли первый ряд стартовой решетки. Со второго ряда гонку начали Хэмилтон и Леклер, подтвердив, что в текущем сезоне фанаты »Ф-1» вновь увидят противостояние двух популярнейших команд.
«Думаю, мы сейчас быстрее и лучше всех по скорости и двигателю. Но нельзя останавливаться. Я знаю, что у «Макларен» был сильный перевес болида, и они сейчас после разгрузки машины поедут быстрее... И, конечно, «Феррари» представляет угрозу. Наше слабое место — старты, там мы будем уступать им», — делился мыслями Рассел.
Однако, несмотря на опасения Джорджа, команда смогла удержать лидерство. Две «Феррари» вырывались вперед и навязывали борьбу, но в конечном итоге остались позади. Вместо соперничества с «Мерседес» красные машины больше противостояли друг другу, чем в конце концов воспользовался Рассел. Сперва он вышел на третье место, опередив Льюиса, а затем обошел и Леклера. В таком составе гонщики и добрались до финиша, где Кими одержал свою первую победу в »Ф-1». «У меня нет слов. Честно говоря, я вот-вот расплачусь. Огромное спасибо моей команде. Они помогли мне осуществить эту мечту», — радовался Антонелли.
А Макс Ферстаппен опять остался позади: на протяжении всех выходных он был недоволен болидом и начал гонку лишь с восьмой позиции. На старте он откатился до 14-го места и, казалось бы, мог прийти в первой десятке, однако не финишировал. За 10 кругов до финиша он потерял темп и получил команду вернуться в боксы.
«Мы внесли много изменений в машину после спринта, но лучше не стало. Мы медленные, и очень плохая управляемость болида... У меня нет контроля машины, поэтому я не могу атаковать. Каждый круг будто играешь на выживание. Удовольствие нулевое», — делился эмоциями голландец после квалификации.
«Макларен» не стартовал
Команда-чемпион, судя по всему, так же как и «Ред Булл», проходит через большие сложности. В Китае из-за технических проблем не стартовали оба пилота - Ландо Норрис и Оскар Пиастри. Последний все никак не может начать сезон — в Мельбурне австралиец тоже не поехал. Британский гонщик же в такой ситуации оказался впервые за все годы в «Формуле-1». По его словам, проблема кроется в силовой установке.
«Я просто очень расстроен. Проблема связана с силовой установкой, и хотя команда сделала все возможное, чтобы с ней разобраться и найти какое-то решение, но это не удалось. В общем, я расстроен, ведь я впервые не смог стартовать в Гран-при, и принять это тяжело, но иногда происходит и такое. Когда именно проявилась проблема, точно не знаю, но я о ней узнал за час с небольшим до гонки, когда разминался и готовился к старту», — сказал Норрис.
Также обнаружили неисправности в машине Элбона — в «Уильямс» нашли утечку гидравлики и не смогли ее устранить. Алекс должен был стартовать с пит-лейна, однако так и не выехал. Технические неполадки коснулись и «Ауди» — Габриэль Бортолетто тоже не участвовал в гонке. У «Астон Мартин» стартовали оба болида, однако Лэнс Стролл заглох на обочине, вызвал машину безопасности и вылетел из борьбы, предоставив остальным участникам лишнюю возможность сменить шины.
Неплохие очки «Хаас» на Гран-при Китая обеспечил Оливер Берман — он пришел пятым, а на протяжении гонки демонстрировал яркую борьбу с Пьером Гасли из «Альпин», который финишировал шестым. Седьмую строчку занял Лиам Лоусон, который теперь является лидером «Рейсинг Буллз», а на восьмой позиции оказался единственный «Ред Булл» в лице Исака Хаджара. Так младшая команда оказалась выше старшей. На девятое место неожиданно забрался Карлос Сайнс из «Уильямс», которому повезло с ранней машиной безопасности. Под финиш он не пропустил Франко Колапинто из команды «Альпин», замкнувшей десятку.
«Мерседес» вновь продемонстрировал впечатляющую скорость и доказал, что распределение сил в новом сезоне кардинально изменилось. Китайский этап не только подарил красивую гонку, но и показал, что изменение технического регламента обеспечило интригующую борьбу за титул. Следующий раунд королевской серии состоится в Японии.
