ЧЕМПИОНАТ МИРА. ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ

Будапешт в последний уик-энд июля станет настоящей спортивной столицей мира. В столице Венгрии близится к завершению чемпионат мира по водным видам спорта, а в пятницу-воскресенье внимание болельщиков будет приковано и к 11-му этапу "Формулы-1". Венгерская гонка откроет вторую половину сезона, и сразу после ее окончания начнутся летние каникулы.

ГОНКА БЕЗ ПРОБЛЕМ?

Два года назад Даниил Квят именно на "Хунгароринге" впервые в карьере поднялся на подиум, заняв второе место. Тогда казалось, что у российского пилота безоблачное будущее в королевских гонках, а тот подиум – лишь первый из многих. Действительность оказалась более жестокой, и сейчас нет никакой уверенности, что Квят останется в "Формуле-1".

Всего четыре очка, набранных в 10 гонках – не тот результат, которого ждали от Даниила. Неудивительно, что Квят к середине сезона начал нервничать, что и выплеснулось в две аварии в Шпильберге и Сильверстоуне. У россиянина уже девять штрафных баллов за календарный год. Еще три – и дисквалификация. Он находится под жесточайшим прессингом и лучшее, что может сейчас сделать, – просто успокоиться и провести гонку без ошибок.

Перед стартом "Гран-при Венгрии" Квят говорил именно об этом. "Очень приятно вспоминать тот уик-энд, когда я впервые поднялся на подиум, и вновь вернуться в Венгрию. Здесь интересная и сложная трасса, которая не прощает ошибок. Надеюсь, что гонка пройдет без проблем", – цитирует Даниила пресс-служба "Торо Россо". На это надеются все, не только его болельщики: заканчивать борьбу на первом круге не хочется никому.

Даниил КВЯТ. Фото AFP

ОТ МОНАКО ДО "МОНАКО"

Для Квята важно не просто финишировать на "Хунгароринге", но сделать это в очковой зоне. Даниил будет вести борьбу за свое будущее в "Формуле-1", и это должно придать ему мотивации. Себастьяну Феттелю и Льюису Хэмилтону дополнительная мотивация не нужна. Они ведут борьбу за чемпионство, и пока немец опережает британца на одно очко.

Трассу возле городка Модьород в 20 км от Будапешта часто называют "Монако без стен": тоже узкая, тоже сложно обгонять. Зачастую результаты в Монако помогают спрогнозировать то, как пройдет гонка в Венгрии. Но если вспомнить "Гран-при Монако"-2017, на котором "Феррари" вчистую обыграла "Мерседес", то после той гонки пилоты скудерии набрали лишь на пару очков больше, чем их коллеги из "Ред Булл", тогда как гонщики "Мерседес" – в два раза больше.

Можно говорить, что "Мерседес" перехватил инициативу в борьбе за лидерство. Команда сумела разобраться с теми проблемами с работой различных типов резины, которые возникали в начале сезона. И это – самое заметное изменение к середине сезона, та область, в которой один из претендентов на победу в Кубке конструкторов сумел добиться значительного прогресса по сравнению с конкурентом.

Кими РАЙККОНЕН. Фото AFP

ОПАСНЫЙ "ХУНГАРОРИНГ"

Чаще всех побеждал на "Гран-при Венгрии" Хэмилтон – пять раз. Феттель, для сравнения, одержал всего одну победу, в том самом памятном для Квята 2015-м. Но "Хунгароринг" можно считать скрытой ловушкой для победителя: последним пилотом, кто выиграл "Гран-при Венгрии", а потом завоевал чемпионский титул, был Михаэль Шумахер в 2004-м.

Во всех последующих сезонах пилот, первым увидевший клетчатый флаг в венгерской гонке, в борьбе за титул терпел поражение. Так было и с Хэмилтоном в 2007, 2009, 2012, 2013 и 2016 годах. Конечно, это совпадение. Но свидетельствующее о том, что после "Гран-при Венгрии" лидеру чемпионата расслабляться ни в коем случае нельзя. Как было с Льюисом в прошлом сезоне.

У Хэмилтона, кстати, в Венгрии есть прекрасная возможность сравняться с Шумахером-старшим по количеству побед в квалификациях за карьеру. Сейчас у британца 67 выигранных квалификаций, у Красного барона – 68. Льюису на "Гран-при Венгрии" возможно, стоит опасаться даже не столько Феттеля, сколько одного из финнов: либо своего напарника Боттаса, либо Райкконена. Именно у финских пилотов на трибунах "Хунгароринга" просто фантастическая поддержка, поскольку болельщики Суоми считают этот этап домашним.

Синоптики обещают во время гонки сухую и жаркую погоду – обычно венгерский этап в таких условиях и проходит. Но лучше, чтобы жара была не "за бортом", а на трассе. Повторения скучной гонки 2016 года не хочется никому.

РАСПИСАНИЕ УИК-ЭНДА
Пятница, 28 июля
11.00 – 12.30 Первая тренировка
15.00 – 16.30 Вторая тренировка
Суббота, 29 июля
12.00 – 13:00 Третья тренировка
15.00 – 16.00 Квалификация
Воскресенье, 30 июля
15.00 – 18.00 Гонка