Газета Спорт-Экспресс № 84 (2577) от 14 апреля 2001 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 2

Хуан Пабло МОНТОЙЯ

БЫТЬ БЫСТРЕЕ ШУМАХЕРА - ЭТО КЛАССНО!

- После Бразилии вокруг только и разговоров, что о ваших предстоящих победах.

- Было бы неплохо. Но, видит Бог, на Интерлагосе я не планировал ничего подобного - все, что случилось, оказалось большим сюрпризом не только для окружающих, и для меня самого. Вообще-то я думал, что буду постепенно прогрессировать на протяжении всего сезона, а не рваться вперед с первой же гонки. Да и сейчас продолжаю считать, что мне еще очень многому надо учиться.

После трех гонок я еще не могу сказать, что мастерски пилотирую болид "Формулы-1". Пока делаю массу ошибок - есть над чем поработать. Одно из самых моих слабых мест - торможение. Вроде бы все близко к норме, но болиды "Формулы-1" таковы, что даже маленькая ошибка, как правило, стоит массы времени.

- Вы совершили всего один маневр - и сразу стали знаменитым. Вам не кажется, что шумихи вокруг вас уж слишком много?

- Все, что происходит, меня умиляет - и удивляет. Не стану скрывать, мне и самому нравится, как я обошел Шумахера. Это был хороший маневр. Но всегда есть еще более классные маневры. Может, их просто не показывают на экранах телевизоров?

А вообще-то нынешний ажиотаж, все эти разговоры на меня давят. Я понимаю болельщиков: как же, этот Монтойя обошел самого Михаэля Шумахера, величайшего из великих!

На самом деле мой обгон доказал только одно. Что Михаэля можно обгонять. Надеюсь, это психологически раскрепостит и других гонщиков.

Я всегда стараюсь не расслабляться, давить и давить в гонке - иначе не могу, и если у меня будет шанс выиграть, я им непременно воспользуюсь. Скорость уже есть. Но надо поработать над пилотажем. И первая вещь в этом направлении - научиться проводить квалификации. Пока у меня не слишком хорошо получается.

- Видимо, столкновение с Йосом Ферастаппеном привело вас в уныние.

- Нисколько. Гонка есть гонка. Знаете, когда я вышел из машины, то услышал, как кричат фанаты. Я помахал им рукой - и от этого они, кажется, совсем обезумели. Разве это не было знаком того, что я провел хорошую гонку?

- А как отреагировала на все происшедшее команда?

- Машины "Уильямса" уже очень давно не были впереди - с 1997 года. В этом смысле Бразилия "открыла дверь". Не только для меня, но и для каждого в команде.

- Многие обозреватели считают, что вы просто созданы для побед!

- Мне надо совершенствоваться. Быть быстрее всех в одном, двух, даже трех поворотах - еще не все. Надо учиться быть быстрым всегда. Ведь в "Формуле-1" для меня все ново - машины, трассы. Даже сейчас, когда гонки переехали в Европу, большинство автодромов мне незнакомо. В Имоле, к примеру, я гонялся всего один раз. И что это было - две квалификации по 25 минут, да пять кругов, что я продержался в гонке.

- "Формула-1" - это, с вашей точки зрения, нечто особенное - или здесь все, как и в любом другом виде автогонок?

- "Формула-1" всегда была моей мечтой, но когда ты сам становишься частью "процесса", забываешь об этом. Тут надо давать инженерам абсолютно правильную информацию, поскольку решающей может оказаться любая мелочь. Учиться приходится каждую минуту. А еще надо совершенствовать работу с командой. Скажем, мои отношения с инженерами улучшаются буквально от гонки к гонке. Мы все лучше понимаем друг друга.

- Судя по всему, "Уильямс" - великолепная машина.

- Прекрасное шасси, фантастическую работу делает "Мишлен", да и БМВ не отстает.

- Какие цели перед собой ставите?

- Главное для меня в данный момент - финишировать в очковой зоне.