Спустя всего лишь восемь дней после заявления главы "быков" Кристиана Хорнера о том, что он не собирается менять состав пилотов в команде до конца сезона, рокировка все-таки произошла. И оказалась она не совсем такой, как думали болельщики. Александр Албон после первой половины сезона отправился на повышение, а Пьер Гасли не смог продержаться в "Ред Булл" и отправлен в дочернюю команду. Это решение для многих кажется нелогичным. Несмотря на сильный пилотаж и первый подиум за "Торо Россо", россиянин Даниил Квят проведет оставшуюся часть сезона в старой команде. Надо ли горевать по поводу такой несправедливости?
Новый эксперимент
На протяжении первой половины сезона, "Ред Булл" была командой одного гонщика. Такой разрыв между пилотами можно было увидеть разве что только в "Уильямсе". Пьер Гасли не оправдал ожидания боссов команды, а потому отправился по пути Квята-2016. Замена гонщиков произошла по вине француза. Его неспособность держать хороший темп в гонках была главной причиной увольнения из "Ред Булл". В то же самое время, Даниил Квят и Александр Албон зажигали в "Торо Россо". Россиянин был первым номером команды, однако британец с тайскими корнями не отставал, а то и опережал Даниила в квалификациях и гонках. Никто не ожидал, что Албон настолько уверенно будет смотреться в свой дебютный сезон в "Формуле-1".
Прогнозировалось, что Квят если не в этом, то в следующем сезоне точно будет в "Ред Булл". В команде настаивали, что Гасли останется напарником Ферстаппена до конца сезона, но, видимо, "Гран-при Венгрии" стал для Хельмута Марко последней каплей. Француз снова проиграл голландцу больше круга на финише, к тому же финишировал позади "Макларена". Даниил был готов моментально сменить команду и пойти на повышение, но в "Ред Булл" иное мнение на этот счет.
Повышение Албона – это очередной эксперимент. За оставшиеся девять гонок интересно узнать реальный уровень Алекса в топ-команде и сравнить его с планкой Ферстаппена. Также возвращение Гасли в команду, где он дебютировал, даст ответы на многие вопросы. При этом, задачи Квята на сезон остались прежними. В официальном пресс-релизе "Ред Булл" было сказано, что такая замена была необходима, чтобы выбрать лучшего пилота для команды на сезон-2020. По итогу, три гонщика борются за одно место, но именно у россиянина варианты для развития карьеры выглядят предпочтительнее.
Варианты на следующий сезон
После провала Гасли в "Ред Булл", его будущее в "Формуле-1" становится туманным. Кристиан Хорнер знал, на что был способен француз, но его результаты говорили сами за себя. Теперь, чтобы хотя бы просто остаться в "королевских гонках", ему срочно нужно реабилитироваться. Девять гонок в "Торо Россо" – шанс доказать всем, что он остается отличным пилотом. Первый сезон Пьера за итальянскую команду получился сильным, а в партнерах у него теперь нет доминирующего голландца. Победа в соперничестве с Квятом вкупе с сильным пилотажем на вторую часть сезона, и уже после "Гран-при Абу-Даби" Гасли сможет вернуть себе не только былую уверенность, но и доверие боссов “Ред Булл”.
У Албона ситуация выглядит запутаннее. Его бросают под Ферстаппена, который крушит сейчас всех. Если таец поедет лучше Гасли, то сразу же можно будет утверждать, что эксперимент удался. Албон будет являться фаворитом на место в "Ред Булл" в следующем сезоне. С другой стороны, последствия его провала не будут такими катастрофическими. Сейчас сложно что-либо предпринять против Макса, а за плечами его нового партнера всего лишь 12 гонок в "Формуле-1". В случае неудачи, Албон отправится назад в "Торо Россо", и будет снова ждать вызова в топ-команду. Есть подозрение, что его сказка будет с хорошим концом. Буквально 18 месяцев назад он не был фаворитом в борьбе за титул в "Формуле-2", а сейчас он будет бороться за подиумы уже в "Ф-1".
Правильное решение для Квята
В этой ситуации на Квята будет оказываться наименьшее давление, чем на француза или тайца. Россиянин продолжит выступать в команде, которую прекрасно знает, а Гасли придется привыкать к новым условиям. Цели на сезон остались теми же – стараться стабильно приезжать в десятке, а также деклассировать теперь уже нового напарника по команде. Ставить Даниила партнером Макса на полсезона – слишком рискованная перспектива для россиянина. В "Ред Булл" и так знают, на что способен Квят, поэтому переход Албона – это проверка для самого Александра. Если бы Даниила сейчас отправили в "Ред Булл", и там бы он не убедил, нового шанса россиянину уже никто бы не дал.
Не стоит исключать и вариант, что Квят сам мог отказать Хельмуту Марко. Зная весь риск, Даниил предпочел остаться в "Торо Россо" на прекрасных условиях без лишнего давления. Россиянин имеет в активе подиум и отличные результаты первой половины сезона, что уже могло привлечь внимание других команд. "Ред Булл" – не панацея, поэтому переговоры с "Хаас" или "Рено" могут оказаться куда лучшим вариантом, чем место второго номера за Максом Ферстаппеном в "Ред Булл".
Чемпионат мира: новости и обзоры, расписание и результаты гонок, личный зачет и Кубок конструкторов