"ДАКАР-2012"
Почти тридцать "Дакаров" прошло на Африканском континенте, прежде чем три года назад гонка переехала в Южную Америку. Специально для "СЭ" штурман одного из камазовских экипажей сравнил между собой две версии "Дакара".
Упоминая о раллийных штурманах, нередко используют синоним "сидящий справа". В гоночном грузовике крайнее правое кресло отдано механику, а штурман располагается по центру - поэтому привычное словосочетание уже не будет корректным. На стартующем 1 января "Дакаре" москвич Алексей Кузьмич впервые "усядется посередине": он заявлен штурманом на "КАМАЗ" казахстанской команды "Астана" (пилотом грузовика будет Артур Ардавичус). Но в правых, штурманских креслах внедорожников Алексей "отсидел" уже не один "Дакар" - и африканский, и американский, и даже отмененную в последний момент гонку 2008 года. "СЭ" попросил москвича сравнить между собой условия на разных сторонах Атлантики.
- Первое, что приходит на ум: в Африке все было более предсказуемо. К примеру, есть такая специфическая вещь, как феш-феш. Это твердая песчаная корка, под которой очень мелкий песок, чуть ли не пыль. Мотоциклиста она, как правило, выдерживает, внедорожник - как повезет, а грузовик гарантированно проламывает ее колесами и увязает в песке. В Африке феш-феш встречался мне два-три раза за гонку, в Америке его было навалом, особенно на аргентинских этапах.
Прочитать материал полностью (а также ознакомиться с последними новостями гонки и посмотреть снятое на "Дакаре" видео) можно на странице спецпроекта "Дакар-2012".