Генеральный подрядчик строительства стадиона в Санкт-Петербурге "Инжтрансстрой-Спб" выступил с заявлением: заказчик в лице администрации города делает все, чтобы сорвать сроки завершения строительства арены на Крестовском острове, информирует "Р-Спорт".

Напомним, что стадион, на котором пройдут матчи Кубка конфедераций-2017 и чемпионата мира-2018, был заложен в западной части Крестовского острова в 2007 году. Его проект несколько раз серьезно корректировали. За это время стоимость арены увеличилась с предполагаемых изначально 6,7 миллиарда до возможных 43,8 миллиарда рублей, в 2013-м была снижена, но с тех пор выросла до 39,6 миллиарда. На данный момент готовность оценивается в 85 процентов от общего объема.

 

Стадион на Крестовском острове: крыша уже есть – на очереди поле

Текст письма "Инжтрансстрой-Спб" выглядит следующим образом:

"Наша задача не меняется: мы хотим завершить строительство стадиона в установленный государственным контрактом срок, т. е. до конца этого года. Однако сегодня сложилась ситуация, при которой заказчик в лице администрации города делает все, чтобы сорвать сроки завершения проекта, а именно:

– отсутствуют проектные решения (проектная документация). В июле 2016 года заказчик передал в Главгосэкспертизу России очередной пакет проектных решений. Объем изменений и новых работ по обоим контрактам составит до 30 процентов от общего объема работ, входящих в предметы контрактов, что, с учетом сезонности и технологии производства работ, может внести существенные корректировки в срок сдачи стадиона;

– отсутствует оплата ранее выполненных работ на сумму 1 миллиард рублей, что создает колоссальное напряжение ввиду нехватки ликвидности. Заказчик уклоняется от принятия работ. В результате дефицита ликвидности финансовая ситуация на объекте чрезвычайно сложная. В любой момент могут начаться забастовки;

– отсутствует компенсация по убыточным работам и поставкам. Анонсированное и согласованное увеличение сметы строительства стадиона на 4,3 млрд рублей так и не воплощено в жизнь. Признанные заказчиком убытки в связи с выполнением уникальных работ, а также большие убытки в связи с необходимостью закупать импортное оборудование, вызванные курсовой разницей и инфляционными явлениями, не компенсированы до сих пор и не имеют оформленного контрактного механизма исполнения;

– отсутствует профессиональная эксплуатационная служба с официальным, документально закрепленным статусом.

 

"Пока "Зенит" и город не могут договориться об эксплуатации стадиона"

Генеральный подрядчик, прикладывая все возможные усилия для продолжения строительных работ на объекте, пошел на беспрецедентный шаг по предоставлению дополнительных банковских гарантий под дополнительный аванс, в связи с затянувшимися решениями по внесению поправок в бюджет и возможности получения компенсационных денежных средств. Тем не менее дополнительные авансы не предоставлены.

В последние две недели заказчиком активно муссируются идеи расторжения контрактов с генподрячиком. Используется тактика шантажа с требованием подписать допсоглашение о применении дефлятора с дополнительными штрафами и санкциями, подписать соглашение с комплексным поставщиком, которое приведет к увеличению расходов против решения о нерасторжении.

Замена генподрядчика на этапе готовности стадиона в 85 процентов официально принятых работ, при необходимости завершить строительство в течение 11 месяцев, до старта Кубка конфедераций в июне 2017 года – фактически невозможна. Процедуры, связанные с перезаключением государственного контракта, передачей документации и строительной площадки дополнительно отодвинут сроки сдачи стадиона не менее чем на полгода".