Газета Спорт-Экспресс № 151 (2050) от 7 июля 1999 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 5

БУДЕТ ЛИ ГОНКА В СИЛЬВЕРСТОУНЕ ПОСЛЕДНЕЙ В КАРЬЕРЕ ХИЛЛА?

Юбилейный чемпионат мира приближается к своему экватору - в ближайшее воскресенье на знаменитой трассе в Сильверстоуне, где без малого полвека назад началась официальная биография "Больших призов", лучшие гонщики современности вступят в борьбу за 8-й "Гран-при" сезона из 16-британский.

Так получилось, что главным героем очередной двухнедельной пересменки между этапами 50-го чемпионата снова оказался 38-летний англичанин Дэмон Хилл. Без малого месяц имя чемпиона мира-9 6 не сходит со страниц формулической прессы. Напомню, что в канун предыдущей гонки во Франции Хилл, обескураженный постоянными малообъяснимыми с точки зрения логики неудачами, принял решение в конце года завершить карьеру. Французский "Гран-при" обернулся для гордого англичанина сплошным кошмаром: сначала проливной дождь испортил ему квалификацию (по времени Хилл не уложился в 107 процентов и не вышел бы на старт гонки, если бы стюарды, учитывая обстановку, не решили помиловать его и еще четырех неудачников субботних заездов, допустив их к старту), затем в воскресенье на него налетел "Эрроуз" во время выезда с пит-стопа, а саму гонку Хилл не закончил из-за проблем с двигателем.

Все это не могло улучшить расположения духа пилота "Джордана". В результате Хилл, заявив, что покинет кокпит своей машины до конца сезона, если его результаты окажут негативное влияние на положение "Джордана" в Кубке конструкторов, решил провести в Сильверстоуне свой последний в карьере "Гран-при".

Не каждый день из "Больших призов" уходят чемпионы мира, и еще реже именитые гонщики вынуждены уходить так, как Хилл. Из-за череды неудач. Поэтому понятно, почему все эти дни именно Дэмон, а отнюдь не ведущие борьбу за титул чемпиона мира Мика Хаккинен и Михаэль Шумахер, был в центре внимания.

ИРВИН РВЕТСЯ В "ДЖОРДАН". ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!

Естественно, соратники англичанина по гоночному цеху не могли остаться в стороне. Многие высказали свое отношение к решению Хилла.

Пилот "Макларена" Дэвид Култхард, бывший партнер Хилла по "Уильямсу" в 1994 и 1995 годах, сказал: "Думаю, что понимаю, как трудно принимать подобные решения. Однако, по-моему, Дэмон делает все правильно. В свое время он сам для себя установил чрезвычайно высокие ориентиры, достиг цели - и сегодня, когда по независящим от него причинам он не может соответствовать своему стандарту, не хочет компрометировать свое мастерство и свое звание. Уважаю".

А вот разговорчивый ирландец Эдди Ирвин, которому, судя по всему, приелась роль подносчика снарядов в "Феррари" и который, видимо, любыми способами решил вернуться в "Джордан" (тем более что искренне считает себя более умелым пилотом, чем нынешний лидер ирландцев Хайнц-Харальд Френтцен!), в очередной раз неприятно поразил мир "Больших призов" своими словами в адрес Хилла. Желание Дэмона попрощаться с "Формулой-1" на родном и так много значащем для него автодроме вызвало у Эдди поток желчи.

- Он решил стартовать в Сильверстоуне? Лучше бы он этого не делал. Хватит бегать кругами, Дэмон! Вали домой забавляться с женой и детьми и оставь гонки тем, кто по-прежнему жаждет гоняться. "Формула-1" - не тот вид спорта, где можно, ведя машину на скорости под 300 км/ч, без риска для жизни думать не о гонке, а о жене и детях. Особенно когда команда, которая платит тебе дикие деньги, ждет от тебя результата, - писал Ирвин в своей информационной колонке в одной из британских газет. - Было бы лучше, если бы он просто сел в машину и проехал пару-тройку кругов, помахивая ручкой своим фанам, а не выходил на старт, чтобы путаться под ногами. Если он въедет в стену и финиширует с оторванными конечностями, это будет весьма жалкое зрелище! Решил уходить - уходи. Впрочем, если он намерен все-таки стартовать в Сильверстоуне, это не мое дело. До тех пор, пока он, квалифицировавшись позади меня, не попадется мне на трассе и не попытается заблокировать, когда я буду обгонять его на очередной круг!

Вообще-то писать такие вещи о гонщике, чья популярность на Туманном Альбионе сто крат выше твоей собственной, тем более накануне английской гонки, как минимум неосторожно. Особенно учитывая тот факт, что сам Эдди Джордан отнюдь не горит желанием принять блудного Ирвина обратно в свою команду. Как раз наоборот! И гадости в адрес Хилла, которого Джордан бесконечно уважает, не делают Ирвина более желанной кандидатурой.

ШУМАХЕР ПОНИМАЕТ ХИЛЛА, А ФРЕНТЦЕН СЧИТАЕТ ЕГО НЕЗАМЕНИМЫМ

Абсолютным диссонансом мнению Ирвина звучит комментарий двукратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, исторического, можно сказать, недруга Хилла.

- Думаю, Дэмон имеет полное право провести последнюю гонку перед своей публикой. В таком желании нет ничего неправильного, - сказал Шумахер. - Уверен, на британском "Гран-при" у него будет такая мотивация, которая поможет сделать невозможное. Я не знаю, действительно ли он уйдет после Сильверстоуна. Однако желание сказать "прощайте!" своим фанам во время гонки понимаю и приветствую.

Шумахер признался даже, что ему будет не хватать Хилла и что его нелегкое решение о прекращении карьеры в середине сезона вызывает уважение: "Если бы в прошлом году вы спросили Дэмона, собирается ли он уходить, скорее всего, услышали бы в ответ, что он намерен гоняться еще как минимум пару лет. Но предсказать, как будут развиваться события, невозможно. Если сейчас он внезапно почувствовал себя опустошенным, не способным делать то, что прекрасно делал раньше, - значит, время уходить. Не думаю, что сам бы продолжал гоняться в такой ситуации.

Второй же по старшинству из трех формулических немцев, нынешний партнер Хилла по "Джордану" Хайнц-Харальд Френтцен, сказал, что считает англичанина в команде незаменимым: "Мне будет искренне жаль, если он в самом деле уйдет. Будет слишком сложно найти ему замену. Не думаю, что есть кто-то, способный занять его место - не только с точки зрения профессиональной, но и чисто человеческой. К тому же я отнюдь не уверен, что Дэмон действительно далек от прежней формы. Ему просто чудовищно не везет!"

А МОЖЕТ, ОН ВСЕ ЖЕ ПЕРЕДУМАЕТ?

Вы заметили, конечно, что оба немца слегка сомневаются непоколебимости решения Хилла покинуть пелотон "Больших призов" после гонки в Сильверстоуне. И весьма возможно, что сомнения Френтцена и Шумахера небеспочвенны. Говорят: мужчина хозяин своему слову - сам дал, сам взял обратно (что неоднократно проделывал Найджел Мэнселл). Хилл к данной категории не относится - он для этого слишком горд. Однако ситуация может сложиться так, что англичанина вынудят переменить решение. Кто? Обстоятельства. Команда. Спонсоры, наконец.

Предпосылки к этому вообще-то имеются. На минувшей неделе в Сильверстоуне прошли очередные тесты, в которых принимали участие все 11 команд, сражающихся в нынешнем чемпионате. По итогам трх дней лучшее время - 1.25,883 - показал Мика Хаккинен на "Макларене". Далее расположились Рубенс Баррикелло на "Стюарте" (1.26,304), Михаэль Шумахер на "Феррари" (1.26,443), Дэвид Култхард на "Макларене" (1.26,546) - и Дэмон Хилл (1.26,965). Только эта пятерка пилотов сумела преодолеть рубеж 1.27. Обратите внимание: Ирвин Хиллу проиграл. Так что на его месте я сто раз подумала бы, прежде чем отпускать в адрес англичанина шпильки!

Источники внутри "Джордана", преисполненные оптимизма после удачных тестов, уверяют, что Хилл, который, по их мнению, наконец-то адаптировался к машине образца 1999 года, вполне может задержаться в команде до конца сезона. "Джордану" очень не хочется отпускать его! Правда, сам англичанин не спешит вселять надежду в сердца своих многочисленных поклонников. "И раньше так бывало: тесты проходят великолепно, а как доходит дело до гонки, все идет кувырком, - сказал он. - Так что я просто продолжаю надеяться, что дела придут в норму. Думаю, результат еще будет. "Гран-при Великобритании" - особенная гонка для меня, и я всегда хотел стартовать в Сильверстоуне. И всегда хотел быть здесь конкурентоспособным. Хотел побеждать. И если в предстоящие выходные судьба будет на моей стороне, я покажу все, на что способен".

Фортуна никогда особенно не баловала Хилла. Будем надеяться, что в предстоящие выходные эта капризная дама сменит-таки гнев на милость! Это было бы очень кстати.

Потому что когда из гонок уходит пилот такого уровня, как Хилл, хочется, чтобы он уходил красиво, а не беспомощно.

Ольга ЛИНДЕ