Газета Спорт-Экспресс № 163 (2359) от 21 июля 2000 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 2

ПРОСТ НАМЕРЕН ПРОДАТЬ КОМАНДУ
И УЙТИ ИЗ "БОЛЬШИХ ПРИЗОВ"

ПАРИЖ. Четырехкратный чемпион мира Ален Прост намерен продать свою команду. В интервью английскому журналу Autosport француз заявил, что он всего в шаге от такого решения. Из хорошо информированных источников стало известно, что интерес к команде Проста проявляют как минимум два консорциума - немецкий Bertelsman CLT и канадский Опех. Наиболее вероятно, что "синих" купят канадцы, поскольку в переговоры вовлечен Майк Ирл, экс-босс команды "Формулы-1" "Оникс", выступавшей в чемпионате мира в конце 80-х. К тому же у канадцев уже есть разработки двигателя, соответствующего новым тенденциям "Больших призов", то есть минимального веса и размеров. По слухам, которые сам Прост пока не подтвердил, он уже продал Оnех часть акций, о чем якобы будет официально сообщено через 10 дней в Хоккенхайме.

Утверждают также, что в приобретении команды Проста весьма заинтересован нынешний босс "Бенеттона" (будущей "Рено") флавио Бриаторе, у которого Прост и купил 4 года назад конюшню, называвшуюся тогда "Лижье". Если это произойдет, то детище Проста в 2001 году возглавит хозяин "Супертека" Бруно Мишель, и оно станет фармклубом "Рено", где Бриаторе намерен обкатывать молодых пилотов, в частности, Дженсона Баттона.

СИЛЬВЕРСТОУН. Один из ведущих дизайнеров "Больших призов" Майк Гаскойн, имевший непосредственное отношение к самому громкому успеху команды "Джордан" - 3-е место в Кубке конструкторов-99, покидает ирландскую конюшню до истечения срока своего контракта. "СЭ" уже сообщал о том, что услугами Гаскойна намерена воспользоваться возвращающаяся в "формулу-1" своей командой фирма "Рено" - так с 2002 года будет называться нынешний "Бенеттон", поэтому англичанин не собирается преодолевать свой завершающийся в июле 2001 года договор с "Джорданом". Однако по настоянию будущего моториста ирландской команды - фирмы "Хонда" - Гаскойна уже сейчас отстранили не только от разработки нового шасси EJ 11, но и от усовершенствования нынешнего ЕЛО. По слухам досрочное расторжение контракта обойдется "Джордану" в 660 000 фунтов стерлингов (более миллиона долларов).

ЛОНДОН. Нет недостатка в слухах о возможных переходах пилотов из команды в команду в сезоне-2001. Больше всего разговоров о будущем месте работы чемпиона мира-97 канадца Жака Вильнева, которого не устраивают результаты его нынешней команды БАР. Утверждают, что услугами канадца намерен воспользоваться флавио Бриаторе, готовый удовлетворить любые финансовые запросы экс-чемпиона мира. А напарником Вильнева в "Бенеттоне" может оказаться англичанин Дженсон Баттон, которого в "Уильямсе" намерены заменить выступающим в серии CART колумбийцем Хуаном Пабло Монтойей. Под вопросом, таким образом, судьба пилотов "Бенеттона" Джанкарло Физикеллы и Александра Вурца. Итальянцу Бриаторе уже дал "добро" на переговоры с другими командами (Физикелла утверждает, что недостатка в предложениях у него нет), а увольнение Вурца считается само собой разумеющимся. По слухам австриец ведет переговоры с "Заубером", босс которого Петер Заубер в сезоне-2001 собирается полностью сменить пилотский состав своей команды.

ПАРИЖ. Судя по всему, французская фирма "Пежо", являющаяся мотористом "Проста", несмотря на заявления об уходе из "Формулы-1", намерена задержаться в "Больших призах". В ближайшие дни ожидается официальное объявление о заключении контракта между "Пежо" и командой Тома Уолкиншоу "Эрроуз". Неизвестно пока, как будет называться этот двигатель, поскольку финансировать разработку нового мотора V10 намерен один из финансовых партнеров Уолкиншоу компания Asian Motor Technics. Возможно, что "Пежо"-2001 будет носить название АМТ, как "Супертек" (экс-"Рено" и экс-"Мекахром") в "Бенеттоне" носит названием "Плэйлайф".