Газета Спорт-Экспресс № 104 (2896) от 14 мая 2002 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 3

Итоги шестого этапа 53-го чемпионата мира вызвали бурю среди поклонников "Больших призов". Напомним, что за несколько метров до финиша гонки Скудерия "Феррари" вынудила лидировавшего Рубенса Баррикелло пропустить на первое место четырехкратного чемпиона мира Михаэля Шумахера.

ГОНКИ В ТУПИК

Давайте попробуем разобраться в том, чему же оказался свидетелем мир "Больших призов" в минувшее воскресенье в Шпильберге?

Некоторые западные средства массовой информации, комментируя фарс, устроенный "Феррари", ставят диагноз довольно жестко: "Смерть "Формулы-1". Не готова согласиться со столь бескомпромиссной формулировкой, потому что, как говорится в одном анекдоте, больной пока скорее жив, чем мертв. Однако ключевое слово здесь - "больной".

"Большие призы" больны. Категорически. И заболели не вчера. А вылечатся не завтра. Если вообще вылечатся. То, что сейчас происходит в некогда самом престижном и зрелищном автомобильном чемпионате, больше похоже на стагнацию. Процесс малосимпатичный. Даже отвратительный. И роль гнилостной бактерии в нем, как ни прискорбно, исполняет "Феррари".

Великая команда, созданная в начале минувшего века не менее великим Энцо Феррари, не виновата в том, что происходит. Виноваты те люди, которые сегодня олицетворяют Скудерию. И в первую очередь спортивный директор Жан Тодт.

Личность во многом уникальная. Человек, которого жизнь наградила диким набором разного рода комплексов и в итоге вынудила избрать девизом слова "Цель оправдывает средства". Люди, живущие по такому принципу, во все времена не причислялись к категории достойных. У Тодта колоссальная сила воли и гипертрофированная властность. И поначалу эти качества оказались очень полезны "Феррари": только такой человек, как Тодт, мог собрать в кулак итальянскую вольницу и заставить ее двигаться в нужном направлении. Но сейчас безграничная власть Тодта служит Скудерии дурную службу.

И не только ей. Приказав, причем демонстративно грубо и открыто, своим пилотам поменяться местами, Тодт превратил в мартышку не только Рубенса Баррикелло. В конце концов, бразилец деградировал раньше - когда согласился подписать с "Феррари" кабальный контракт второго пилота. Но не лучше выглядел в воскресенье и Михаэль Шумахер. Гонщик, в любви к которому месье Тодт не устает признаваться в каждом интервью или публичном выступлении. Честно говоря, после нынешних выходных как-то с трудом верится в искренность подобных признаний. С "любимыми" так не обращаются. Тодт оказал медвежью услугу Шумахеру - и замарал его имидж пятном, которое не вывести ничем. Думаю, "Гран-при Австрии-2002 нанес по репутации четырехкратного чемпиона мира удар почище, чем "Гран-при Австралии"-94 или "Гран-при Европы"-97.

Впрочем, нельзя винить во всем одного Тодта. Если Рубенс Баррикелло позволяет обращаться с собой как с человеком второго сорта, значит, он этого заслуживает. И если Михаэль Шумахер соглашается принимать подобные подачки от босса, значит, он нищий. Не по деньгам - по духу. Потому что победы такого сорта - милостыня.

Честно говоря, мне было неловко читать признания Михаэля в том, что он в какой-то момент решил не следовать приказу из боксов и лишь ответственность перед командой вынудила его подчиниться! Лучше бы он подобных признаний не делал. Потому что они вызывают не симпатию или сочувствие, а брезгливость. Сомневаюсь, что пилот такого калибра, как Шумахер, к тому же имеющий в своем распоряжении машину класса "Феррари" F2002, нуждается в том, чтобы ему столь грубо и цинично расчищали путь к очередному чемпионскому титулу. Человек, претендующий на эпитет "великий", не имеет права быть настолько неразборчивым в средствах.

И если "Формула-1" соглашается терпеть подобные издевательства, если она не готова принять самых жестких мер по отношению к команде, открыто фальсифицирующей результаты (не только отдельных гонок, но целых чемпионатов мира!), то она - на пути в тупик, где ее действительно ждет неминуемая гибель.

БРАЗИЛИЯ В ШОКЕ, ИТАЛИЯ В ЯРОСТИ,
FIA ВЫЗЫВАЕТ "ФЕРРАРИ" НА КОВЕР

Президент Бразилии Фернандо Энрике Кардосо сделал специальное заявление, в котором, в частности, говорится: "Сегодня Бразилия едина как никогда: победителем "Гран-при Австрии" стал Рубенс Баррикелло!"

Технический директор "Уильямса" ПатрикХед: "Признаюсь, за 27 лет, проведенных в "Формуле-1", я не видел более откровенного цинизма. Команда, которая, подобно "Феррари", создает такие совершенные машины и имеет столь подавляющее преимущество перед конкурентами, не должна ни на мгновение забывать об ответственности перед "Формулой-1", ее поклонниками и перед тем, что мы называем ГОНКАМИ. В 1988 году у Рона Денниса был фантастический "Макларен" МР 4/5 и пара суперпилотов Ален Прост и Айртон Сенна, конкуренцию которым не мог составить никто. В начале 90-х у "Уильямса" был суперавтомобиль и великолепные пилоты - и точно такое же почти полное отсутствие конкуренции. Но и Рон, и мы с Фрэнком ни на минуту не забывали, что заняты ГОНКАМИ, и позволяли своим пилотам соперничать друг с другом так, как они считали нужным. Мы обеспечивали публике ЗРЕЛИЩЕ. То, что мы видели в воскресенье, вызывает брезгливость".

Спортивный директор БМВ Герхард Бергер: "Ужасающее решение! Я мог бы понять, случись нечто подобное в ситуации, когда команда ведет тяжелую схватку за чемпионский титул... Но у "Феррари" нет ни малейшего повода для подобной перестраховки! Во-первых, еще не пройдена середина сезона, во-вторых, они выиграют при любом раскладе. Не понимаю, чего они так боятся. Думаю, FIA обязана отреагировать на этот поступок".

Чемпион мира-97 пилот БАРа Жак Вильнев: "Михаэль говорит, что не согласен с решением команды? Тогда почему он воспользовался им и обогнал Рубенса? На мой взгляд, "Феррари" совершенно не нуждается в такой подтасовке - можно сказать, что они уже чемпионы мира".

Пилот "Уильямса" Хуан Пабло Монтойя: "Зачем так нервничать? У Михаэля на самом деле нет ни малейших поводов для беспокойства - впереди 11 гонок, минуло всего 6, а я, ближайший его преследователь, уже проигрываю 27 очков..."

Президент фан-клуба "Феррари" в Маранелло Альберто Боккари: "У нас нет повода для праздника. Нам не понравилось, как "Феррари" исказила исход гонки. За что унизили Баррикелло и фанатов команды? За что предали нашу любовь?!"

По сведениям итальянских журналистов, в минувшее воскресенье "Феррари" лишилась многих поклонников. Кстати, итальянская пресса в едином порыве заклеймила виновников позора Скудерии, ее спортивного директора Жана Тодта и четырехкратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. По мнению влиятельной La Gazzetta dello Sport, "Феррари" разрушила все", а Михаэль Шумахер, "единственный человек в команде, который имеет возможность сопротивляться унизительным, безумно антиспортивным решениям Тодта", должен нести ответственность наравне со спортивным директором. "Это катастрофа для "Феррари", - уверяет миланская газета.

"Позорный спектакль, развенчивающий миф о том, что "Феррари" - олицетворение священного духа автогонок" - так охарактеризовал воскресную гонку главный редактор парижской L'Equipe Жером Бюро.

"Буффонадой" назвала чемпионат мира испанская El Pais, считающая, что по вине "Феррари", Шумахера и Баррикелло "чемпионат уже мертв".

Берлинская Вerliner Morgenpost характеризует поступок "Феррари" как "мошенничество в особо крупных масштабах", a Tagesspiegel считает, что "на последних метрах "Гран-при Австрии" Михаэль Шумахер потерял право называться великим гонщиком". Sueddeutsche Zeitung назвала фарсом поведение Шумахера на подиуме, когда он отдал напарнику приз за победу.

Вчера Международная автофедерация сообщила, что 26 июня на Всемирном конгрессе в Париже будет официально заслушано "дело "Феррари". В коротком коммюнике сказано, что пилоты команды Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло, а также официальные лица Скудерии будут заслушаны по делу "об инциденте во время финального круга "Гран-при Австрии"-2002 и инцидентах во время процедуры награждения победителей". О том, какие возможные санкции могут быть применены к провинившимся, не сообщается.

ЦИРК С ПРОГРАММКОЙ

Николай ФОМЕНКО - пилот команды TNK Racing, выступающей в чемпионате мира FIA GT

И то такое командная тактика и где она допустима, а где нет? Ну, скажем, в футболе тренер дает установку: играть на Иванова, потому что он главная звезда команды и лучше всех умеет забивать. Установка выполняется - Иванов забивает. Вот это я прекрасно понимаю и принимаю. Но когда подобное происходит в личном виде спорта... На мой взгляд, на таком уровне о командной тактике речи быть вообще не должно. Особенно если речь идет о борьбе за личный титул.

Да, у Баррикелло с "Феррари" контракт, в котором написано, что он второй пилот команды, но до такой степени выхолащивать это понятие, настолько цинично обставлять дела, превращать все в дешевку недопустимо.

Зрители опускали большой палец вниз... И на трибунах, и, уверен, у телевизоров. И я понимаю, почему мировая пресса вышла с заголовками типа "Смерть "Формулы-1". Это действительно смерть "Формулы-1". Мне лично казалось, что этот вид гонок - в том виде, в котором все происходит в прошлом и нынешнем сезонах, - на боевом уровне протянет еще пару лет. Но если все продолжится в австрийском духе, то им придется сворачиваться гораздо раньше. Гонки могут потерять и популярность, и высокий статус. Останется зажаться и ждать, пока появится новый Экклстоун и заварит новую кашу.

Идут два процесса. Первый: "Формула-1" превратилась в спорт высоких технологий, когда не важно, насколько хорош ты как гонщик, а важно лишь, насколько хороша твоя машина. Второй: слишком высока власть денег - гонки превратились в денежную игру. Игру по-крупному. "Формулой-1" фактически управляют два человека: один - Берни Экклстоун, другой - Михаэль Шумахер. И сейчас идет борьба Шумахера за то, чтобы оставаться... ШУМАХЕРОМ. Ему нужен этот пятый титул. Все. Он должен его получить. Когда же он уйдет, то оставит после себя выжженную землю...

Можно ли было разыграть игру в первого-второго потактичнее? То есть подойти к этому творчески и заставить публику поверить, что был чистый обгон? Очень трудно. Гонщик уровня Баррикелло держит темп, и внезапно "соскочить" с него уже нереально. Разумеется, это может произойти из-за технической неисправности или в силу каких-то иных непредвиденных обстоятельств. Но что должен был сделать бразилец - ни с того ни с сего поехать на полторы секунды медленнее? Другой, сказочный вариант: на болид Баррикелло ставится дистанционный взрыватель и в нужный момент приводится в действие. Тогда спектакль был бы хоть как-то похож на правду.

Кстати, Баррикелло специально сделал все для того, чтобы люди этот маневр увидели. Даже предположить, что он просто случайно зашел чуть пошире, невозможно. Когда гонщик едет по трассе в Шпильберге 500-й круг (а наверное, столько проехал там Баррикелло), он не задумывается, как ему зайти в этот поворот. Он думает вот о каких вещах: я приехал первым, я доехал до финишной линии первым, я всю гонку лидировал, я боролся за эту победу. В конце концов это его здоровье, его честь. Это его жизнь, брошенная к ногам "Формулы-1"... И в последнем повороте он должен показать, что слабее Шумахера, и ошибиться? Да никогда! Он лучше демонстративно остановится около финишной линии, в конце концов.

Слышал, Михаэль Шумахер сказал, что это команда приняла такое решение. Но, ребята, это же решение команды, которая "принадлежит" Михаэлю Шумахеру. Ситуация такова: ОН работает в "Феррари", ОН там хозяин, ОН платит в год 7 миллионов долларов из своего кармана механикам, у него в контракте написано, что именно ОН - первый призовой пилот, и в нынешнем году команда работает только на то, чтобы ОН стал пятикратным чемпионом мира. И каким образом команда это сделает, уже совершенно не важно. Гипотетически, если его шеф не договорился с шефом бригады Баррикелло, чтобы тот сделал это эстетично, значит, мы сделаем это неэстетично. Победителей не судят.

Так что, на мой взгляд, ничего сверхнеожиданного не произошло. Вот если бы что-то подобное приключилось с гонщиком уровня Алекса Юнга, было бы вовсе ужасно. А в это воскресенье в очередной раз выяснилось, что на сегодняшний день "Формула-1" - не просто большой цирк (в смысле кочует, как шапито), а настоящий большой цирк, в котором даже есть... программка. И в ней написано, что первым номером выступает этот, вторым - тот. И у каждого свой номер - и никакой иной. И вот этот будет в таком-то костюме, и у него на голове будет вот такая шапка. И под музыку он будет выступать именно под такую, какую придумаем мы. Вот, собственно, и все.

Лина ХОЛИНА