Газета Спорт-Экспресс № 179 (3557) от 9 августа 2004 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 17

"АРТ-ЛАЙН" НАНОСИТ ОТВЕТНЫЙ УДАР

Всего одна неделя отделяла четвертый этап Национальной гоночной серии от пятого, который также состоялся на трассе в Мячкове. Однако только в классе LADA Revolution победитель остался прежним.

Квалификацию второго этапа лучше всех проехал Виталий Дудин ("Максмотор Ульяновск"), а со второго места в бой должен был уйти Михаил Митрохин ("Русинкор"), который несколько лет назад неоднократно побеждал в картинговых гонках не кого-нибудь, а Кими Райкконена. Кирилл Ладыгин ("Active PRO"), как и неделю назад, вновь квалифицировался третьим.

Когда погасли стартовые огни, Ладыгин опередил немного замешкавшегося Митрохина и тут же начал прессинговать Дудина. На третье место пробился стартовавший пятым Александр Тюрюмин ("Элекс-Полюс"), однако затем уступил свою позицию своему партнеру по команде Виталию Петрову. Позже Виталий рассказывал:

- На выходе из поворота Тюримин ошибся и, судя по всему, не включил вовремя передачу. Как следствие, он потерял скорость, и мне удалось его опередить. В любом случае, до этого момента я постепенно к нему приближался. Так что, если бы не эта ошибка, мы бы серьезно поборолись.

На четвертом этапе Петров, лидируя, врезался в отбойник в последнем повороте. На этот раз гонку он провел уверенно, наградой чему стала бронза.

- Виталий, был ли в глубине души страх, когда вы проходили роковой поворот?

- Нет, ведь я проанализировал причины той аварии и понял, в чем была ошибка. Никакого морального барьера у меня сегодня не было.

Тем временем Ладыгину удалось обогнать Дудина. На девятнадцатом круге Дудин был очень близок к тому, чтобы вернуть себе лидерство, однако Кирилл не собирался так просто его уступать. В результате в одном из поворотов произошло столкновение, и обоих гонщиков развернуло. Удивительно, но они смогли вернуться в гонку на тех же местах, на которых шли до инцидента! Тем самым Дудин продемонстрировал фантастическую стабильность: в пятой из пяти гонок этого класса он поднялся на вторую ступень подиума. Ладыгин же не скрывал своей радости:

- Конечно, здорово выиграть вторую гонку подряд. Наша команда провела немало тестов, готовясь к этому этапу, и это дало о себе знать.

- Что-нибудь меняли с предыдущего этапа в настройках автомобиля - или "от добра добра не ищут"?

- Мы действительно изменили кое-что в настройках, добившись лучшего поведения машины на этой трассе. Сейчас она намного быстрее, чем неделю назад.

В "Кубке LADA" серьезная борьба развернулась между Артемом Козявиным, победителем предыдущего этапа, и его старшим братом Романом, лидером чемпионата. Значительную часть дистанции Артем возглавлял пелотон, ненамного опережая Романа, но затем был вынужден сойти - из-за проблем с передним правым колесом. Таким образом, Козявин-старший одержал свою четвертую победу в сезоне.

В классе "Формула LADA 1600" состоялась сенсация.

Впервые в этом сезоне победу на этапе одержал пилот команды "АРТ-Лайн". Им стал 19-летний Олег Казаков, приехавший третьим в первой гонке и выигравший вторую.

- Борьба на трассе была очень интересной. В первом заезде я какое-то время ехал в "бутерброде" между гонщиками "ЛУКойл Рейсинг". Поверьте, это достаточно сложно - догонять Павловского и одновременно удерживать позади Дудукало, - признался победитель. - А во втором заезде на последнем круге я опередил вылетевшего Дудукало, который на тот момент был первым.

Дэвид Маркозов, пилот команды "ЮНИТ-АРТ-Лайн", в пятницу выиграл квалификацию, а в субботу одержал победу в первой гонке и показал лучший круг. Увы, все его шансы на победу перечеркнула поломка подвески заднего правого колеса, произошедшая во время второго заезда. Лидер чемпионата Алексей Павловский ("ЛУКойл Рейсинг Тим") финишировал вторым и третьим соответственно, сохранив первое место в личном зачете.

Несмотря на это, руководитель команды "АРТ-Лайн" Шота Абхазава не мог скрыть после финиша своей радости:

- В этом сезоне мы впервые завоевали командный кубок. Нынешний чемпионат очень напряженный, и мы сражаемся с достойными соперниками. От этого вкус шампанского на подиуме становится еще слаще.

- Перед началом сезона вы планировали выставить на гонки русский болид "Формулы LADA 1600"...

- Мы действительно планировали это сделать, провели серьезную исследовательскую работу в области конструирования, однако в начале сезона это сказалось на результатах. В настоящее время гоняемся на модернизированном итальянском шасси Dallara, хотя уже успели построить первый российский монокок для класса "формул". К сожалению, из-за интенсивной борьбы в чемпионате нам не удастся ввести его в бой непосредственно в этом сезоне. Планируем провести тесты новой машины сразу по окончании чемпионата-2004.

Евгений КОЛЯДИНЦЕВ

Класс "туринг". 22 круга. 1. Ухов (АВТОДОМ рэйсинг) - 25.19,441. 2. Комаров - отставание 0,315. 3. Нечаев (оба - "МТС АС рэйсинг") - 0,812.

Быстрейший круг в гонке: 1.07,531 - Комаров (6-й).

Класс Lada revolution. 22 круга. 1. Ладыгин (Activ Pro)- 24.51,304. 2. Дудин (Максмотор Ульяновск) - 4,771. 3. Петров (Элекс Полюс) - 21,894.

Быстрейший круг в гонке: 1.06,274 - Дудин (17-й).

Класс "Формула Lada 1600". Сумма двух гонок (14+15 кругов). 1. Казаков ("Арт-Лайн") - 20 очков. 2. Дудукало - 17. 3. Павловский (оба - "ЛУКойл Рэйсинг") - 15.

Быстрейший круг в гонке: 57,107 - Казаков (2-я, 14-й).

Кубок Лада. 22 круга. 1. Роман Козявин (СКП) 28.30,489. 2. Сизов (Максмотор Ульяновск) - 6,829. 3. Засадыч (Well Run Motorspor) - 10,272.

Быстрейший круг в гонке: 1.16,180 - Р. Козявин (4-й). Класс "туринг лайт".

49 кругов. 1. Сотников (личный зачет) - 1:00.12,870. 2. Лабазов (Динамо АССТИ Туринг-Лайт) - 10,737. 3. Чуваев (Мегафон Моторспорт) - 21,048.

Быстрейший круг в гонке: 1.12,286 - Богомолов (Сити Моторспорт, 5-й).