Газета Спорт-Экспресс № 223 (3601) от 29 сентября 2004 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 11

5-й этап. Ралли "Новороссийск-2004". Дистанция 597,55 км, в том числе 11 СУ общей протяженностью 138,45 км. Покрытие - грунт. Стартовало 54 экипажа, финишировало 27. Абсолютный зачет. 1. Желудов - Русов (Моск.обл., Субару Импреза). 2. Е. Аксаков - А. Аксаков (Моск.обл., Мицубиси Лансер). 3. Матюхин - Козлова (Москва, Мицубиси Лансер), 4. Грязин - Трошкин (Москва, Мицубиси Лансер), 5. Никоненко - Кольчугин (Тольятти, ВАЗ-21124). 6. Успенский - Корнилов (Москва, Субару Импреза).

До последнего момента проведение ралли "Новороссийск" оставалось под вопросом - трасса не была подготовлена. Раньше гонка проходила на дорогах с асфальтовым покрытием, теперь перешла на грунт. Только ропот гонщиков и команд, жаждавших поправить свое положение в турнирной таблице на последнем этапе чемпионата страны, вынудил комитет ралли Российской автофедерации утвердить это соревнование.

Самой большой ошибкой организаторов стал недостаточный - минутный - интервал между стартом машин, из-за чего пыль не успевала оседать, и многим пришлось ехать буквально "по приборам". Из-за пыли пришлось отменить последний спецучасток, который во многом оказался решающим. Кроме того, на ситуацию повлиял сход одного из фаворитов - Андрея Жигунова, разбившего свой "Лансер" об дерево, и пятиминутный штраф Сергея Успенского, полученный из-за ранней отметки на одном из судейский пунктов. Кстати, из-за рассмотрения множества протестов процедура награждения закончилась лишь в пять утра...

Команду СТКМ Racing Team, почти половину сезона лидировавшую в клубном зачете, обошли конкуренты из LADA Rally, пилоты которой на мощных кит-карах ВАЗ-21124 не дали Тимофею Воробьеву и Александру Анцебурову на "Пежо"-206 подняться выше третьего и четвертого места в зачете А6. Тем не менее чемпионом России в этом классе стал Воробьев, специально для "СЭ" сообщает Ольга КОРНЕЕВА.