Газета Спорт-Экспресс № 216 (3894) от 21 сентября 2005 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 21

"ВЫБОРГСКАЯ РАКЕТА" ПОЧТИ ДОЛЕТЕЛА ДО ЦЕЛИ

Предпоследний, 6-й этап чемпионата России по шоссейно-кольцевым автогонкам Национальной гоночной серии LADA - прошел на подмосковной трассе в Мячкове. Гвоздем его программы уже по традиции стали заезды в классе отечественных спортпрототипов LADA Revolution, и не только благодаря интриге в чемпионате - сразу шесть гонщиков претендовали на призовые места, из них четверо - на высший титул, но и из-за метеосюрпризов.

Неожиданное изменение погоды спутало все карты. Еще за четверть часа до старта никто не предполагал, что впервые в этом сезоне заезды спортпрототипов пройдут в дождь. Старт был дан под пейс-каром. Проехав круг за машиной безопасности, участники убедились в том, что смена резины необходима, и заехали на пит-лайн. Первыми, как и подобает лидерам чемпионата, в гонку вернулись Григорий Комаров, выступающий в личном зачете, и Виталий Петров из "Максмотор-Ульяновск". Возглавить заезд было особенно важно для курского пилота, которому, чтобы сохранить шансы на высший титул, необходимо было финишировать раньше Виталия. Кульминация, возможно, не только этой гонки, но и всего чемпионата наступила на 7-м круге, когда Петров, прозванный прессой и публикой Выборгской Ракетой, после многочисленных атак обошел Григория!

- Честно говоря, мы надеялись, что гонка не будет дождевой, - сказал Комаров после заезда. - Все настройки у нас были на сухую погоду, однако полил дождь, и мы не успели ничего поменять, так что ехать было сложно. Виталий шел намного быстрее меня, я попытался прибавить, но тщетно. К тому же мне сообщили, что я намного оторвался от остальных, и рисковать не имело смысла.

Сражение за третью позицию получилось особо интересным, и не только из-за большого количества претендентов на бронзу, но и из-за путаницы, которая произошла после замены шин. Дело в том, что соискатели третьего места появились на трассе, когда лидеры уже успели сделать круг. Стороннему наблюдателю было сложно разобраться в сложившейся ситуации: впереди оказались те, кто боролся за третью позицию, а лидеры соперничали друг с другом в середине пелотона. Запутались даже сами пилоты.

Второй заезд, в котором занявшие в первой гонке места с 1-го по 8-е стартуют в обратной последовательности, показал, что Петров по праву рассчитывает на золото. Уже к 8-му кругу он с восьмой стартовой позиции вышел на вторую, а после 18-го круга - на первую, оставив позади пока еще действующего чемпиона страны Кирилла Ладыгина (Forza Sport).

- Меня вполне устраивало второе место, - сказал позже Петров, - но мне сказали по радио, что я иду быстрее Ладыгина, и я не мог не воспользоваться таким шансом.

Перед последним этапом НГС LADA, который состоится 23 - 24 сентября в Москве на Воробьевых горах, интрига еще более обострилась. Если Петрова лишить чемпионского звания в классе LADA Revolution может только сход в двух оставшихся гонках, то судьба остальных наград абсолютно не ясна. Сейчас шансы стать вице-чемпионом России имеют и Комаров, и Ладыгин, и Виталий Дудин.

Анастасия БУТЫРСКАЯ

Класс LADA Revolution. 22 круга. 1-й заезд. 1. Петров (Максмотор-Ульяновск) - 31.18,247. 2. Комаров (МТС Эй-Си

Рейсинг) - 31.28,124. 3. Садрединов (Active Pro Racing) - 31.24,065. 4. Ладыгин (Forza Sport) - 31.49,712.

Быстрейший круг: 1.15,035 - Петров (11-й).

2-й заезд. 1. Петров - 28.17,282. 2. Ладыгин - 28.20,623. 3. Садрединов - 28.44,279. 4. Комаров - 28.45,910.

Быстрейший круг: 1.15,410 - Петров (21-й).

Класс "туринг". 16 кругов. 1. Ухов - 21.11,804. 2. Нечаев - отставание 9,410. 3. Лабазов - 9,688.

Быстрейший круг: 1.17,645 - Ухов (5-й).

Класс "туринг-лайт". 42 круга. 1. Шаповалов - 52.04,507. 2. Павловский - отставание 25,370. 3. Крылов - 25,872.

Быстрейший круг: 1.10,845 - Петриков (5-й).

Класс "суперпродакшн". 16 кругов. 1. Львов - 21.39,770. 2. Маркозов - отставание 1,453. 3. Буренко - 1 круг.

Быстрейший круг: 1.19,619 - Маркозов (16-й).