Газета Спорт-Экспресс № 220 (3898) от 26 сентября 2005 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 15

17-й этап. "Гран-при Бразилии". Стартовое поле. 1-я линия. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.11,988 (средняя скорость 215,486 км/ч). Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") -1.12,145.

2-я линия. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.12,558. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.12,696.

3-я линия. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.12,781. Клин (Австрия, "Ред Булл-Косворт") - 1.12,889.

4-я линия. Михаэль Шумахер ("Германия, "Феррари") - 1.12,976. Масса (Бразилия, "ЗауберПетронас") - 1.13,151.

5-я линия. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.13,183. Ральф Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.13,285.

6-я линия. Вильнев (Канада, "Заубер-Петронас") - 1.13,372. Монтейро (Португалия, "Джордан-Тойота") - 1.13,387.

7-я линия. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.13,538. Пиццония (Бразилия, "Уильямс-БМВ") - 1.13,581.

8-я линия. Култхард (Великобритания, "Ред БуллКосворт") - 1.13,844. Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 1.14,520.

9-я линия. Альберс (Голландия, "Минарди-Косворт") - 1.14,763. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.13,041*. 10-я линия. Доорнбос (Голландия, "Минарди-Косворт") - без результата. Сато (Япония, "БАР-Хонда") без результата.**

* На "Тойоте" накануне квалификации был заменен двигатель, поэтому показавший 8-е время Трулли был отодвинут на 18-е.

** На БАРе Сато также меняли мотор, а поскольку за столкновение с Шумахером-старшим в Спа японец был наказан 10 местами на стартовом поле, то на квалификацию он не выезжал.

Финн из "Макларена" Кими Райкконен проиграл бразильскую квалификацию, совершив ошибку на торможении в первом повороте Интерлагоса, сообщает Reuters. По словам самого Райкконена, это стоило ему минимум 0,7 секунды. Австриец Кристиан Клин, в пятницу на свободных тренировках попавший в аварию, в субботу на восстановленной машине принес "Ред Буллу" один из лучших квалификационных результатов сезона-2005.

ЛОНДОН. По сведениям, просочившимся в масс-медиа, "Феррари" предложила Кими Райкконену контракт на пять лет на общую сумму 190 миллионов долларов. Соглашение может вступить в силу в 2007 году. Однако, по мнению опытнейшего в недавнем прошлом пилота "Формулы-1", а ныне менеджера Дэвида Култхарда и комментатора телеканала ITV Мартина Брандла, которым он поделился с сайтом F1 Racing.net, он бы не стал заключать с кем бы то ни было столь длительного контракта. "Пять лет - слишком большой срок для такого вида спорта, как "Формула-1". За это время многое может измениться".

В то же время в кругах, близких к "Феррари", открыто обсуждается факт значительного снижения годового бюджета самой могущественной команды "Больших призов". Это, однако, не мешает боссам Скудерии предложить 73 миллиона (!) долларов семикратному чемпиону мира по автогонкам Валентино Росси, чтобы соблазнить последнего в 2007 году сменить два колеса на четыре и подписать контракт с "Феррари".

САН-ПАУЛУ. В пятницу на Интерлагосе состоялось очередное совещание боссов команд, участвующих в чемпионате мира. Обсуждались варианты изменений в формате квалификационных заездов, сообщает сайт F1Racing.net. Напомним, что на 2006 год предварительно оставлена система с одним летучим кругом для каждого пилота, однако большинство высказываются о ней критически. Тем не менее бытует мнение, что вносить какие-либо решительные перемены в систему квалификации на данном этапе уже невозможно, так как работа над проектированием болидов для сезона-2006 уже завершена. По слухам, босс "Рено" внес какие-то любопытные предложения, но какие конкретно - неизвестно.