Газета Спорт-Экспресс № 72 (5245) от 5 апреля 2010 года, интернет-версия - Полоса 14, Материал 1

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 3-й этап. ГРАН-ПРИ МАЛАЙЗИИ

И третий подряд этап 61-го чемпионата мира закончился для Виталия Петрова из "Рено" досрочным сходом с дистанции. Однако в Малайзии российский дебютант проехал уже более половины гонки и при этом не был статистом, а вел активную борьбу с чемпионом мира-2008 Льюисом Хэмилтоном на "Макларене". Победу же праздновали Себастьян Феттель и Марк Уэббер из "Ред Булла", принесшие своей команде пятый совместный дубль.

ЭКС-ЧЕМПИОН МИРА ЗАРАБОТАЛ "ГОРЧИЧНИК" НА ПЕТРОВЕ

КВАЛИФИКАЦИЯ

АСЫ ПЕРЕХИТРИЛИ САМИ СЕБЯ

Уже вторую неделю подряд "Формула-1" с блеском развеивает слухи о своей преждевременной кончине по причине острой скуки. Третья в сезоне-2010 квалификация стала - по закрученности сюжета - логическим продолжением гонки недельной давности в Мельбурне.

Функции автора сценария взяла на себя знаменитая малайская погода. Как и предсказывали метеорологи, квалификация проходила под дождем, принеся много сюрпризов и разочарований.

Начать с того, что из первой части квалификации не вышли обе "Феррари" и "Макларен" Льюиса Хэмилтона. Асы перехитрили сами себя. "Мы выехали на трассу с задержкой, поскольку были уверены - первая волна дождя прошла, трасса будет стремительно подсыхать и мы окажемся в более выгодном положении, - сказал позже в интервью ВВС Дженсон Баттон. - А вышло наоборот! И в итоге преуспели те, кто оказался на трассе сразу же после сигнала светофора".

Сам-то Баттон во второй сегмент попал с 13-м временем, однако на трассе так и не показался - примерно в середине первой двадцатиминутки его "Макларен" увяз в гравии после того, как на повороте всплыл в луже и превратил своего пилота в бесправного пассажира.

А вот россиянин Виталий Петров показал себя молодцом. Он не просто уверенно прошел в следующий фрагмент борьбы, но даже пару-тройку раз взлетал на промежуточный поул! И в итоге оставил за спиной трех чемпионов мира из четырех, выступающих в нынешнем сезоне. Уверена - окажись он в финальной фазе, стоял бы довольно высоко, но квалификация в "Формуле-1" это не только вопрос чистой скорости и пилотских навыков, это еще и вопрос выбора тактики. Виталию откровенно не повезло - свой лучший круг во втором сегменте он показал слишком рано и большего сделать просто не успел. В отличие от, скажем, Михаэля Шумахера, который по скорости не сильно превосходил россиянина, однако сумел протиснуться в заключительную десятиминутку на последнем, 10-м пропускном месте.

- Предсказать капризы погоды было очень трудно, поэтому мы приняли решение выехать на трассу как можно раньше, что полностью оправдало себя в первом сегменте, - сказал Петров. - Во второй части квалификации я чувствовал себя уверенно, машина вела себя хорошо, и мне просто не повезло. Печально, но 11-е место тоже неплохо. Попробую завтра добраться-таки до финиша и завоевать очки!

Героем же субботы нужно назвать Марка Уэббера, принесшего "Ред Буллу" третий поул из трех разыгранных в этом году. Австралиец словно подхватил эстафету умного риска у Дженсона Баттона. Оба гонщика как будто задались целью доказать, что гонщики нынешней "Формулы-1" далеко не марионетки, тупо пилотирующие болиды на максимально возможной скорости по подсказкам из боксов, а напротив - полноправные, а то и ключевые участники процесса, способные принимать собственные решения, рискованные, но приносящие результат!

Напомним, что неделю назад в Мельбурне Баттон рискнул сменить промежуточную резину на слик в тот момент, когда полотно еще до конца не просохло, и этот риск принес ему победу. На этот раз Уэббер единственным из десяти участников заключительной квалификационной серии выехал из боксов на по-настоящему мокрую трассу не на дождевой резине, а на промежуточной - и этот риск также принес победу!

Финал квалификации был прерван красными флагами на третьей минуте - из-за усилившегося дождя видимость была практически нулевая. И в заключительные семь минут у всех участников борьбы за поул тактика была одинаковая: обуть наиболее подходящий, по их мнению, комплект резины и просто нарезать круги один за одним - сколько успеешь до клетчатого флага. Тот, кто нарежет их ровнее и быстрее остальных, и выиграет поул. Лучший круг Уэббера оказался быстрее лучшего круга ближайшего преследователя, Нико Росберга, на 1,3 секунды! Бешеное преимущество по такой погоде.

- Посвящаю этот поул моему гоночному инженеру Кэйрону, - сказал Уэббер, для которого победа в малазийской квалификации - всего лишь вторая в карьере. - Когда я предложил обуть промежуточную резину, он поддержал мое решение, несмотря на то, что все могло обернуться весьма драматически, ведь, к примеру, в последнем повороте было много воды и машины там просто всплывали! Но я сделал это!

Кстати, Росберг в третий раз переиграл в квалификации Шумахера, которого считают мастером езды в дождь. У напарника - на одинаковой машине и одинаковой резине - Росберг выиграл 1,1 - ощутимый удар по реноме суперчемпиона!

Ольга ЛИНДЕ

* в связи с вылетом в первой сессии, во второй не стартовал.