Газета Спорт-Экспресс № 31 (5501) от 14 февраля 2011 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 9

ФОРМУЛА-1

ХЕРЕС-ДЕ-ЛА-ФРОНТЕРА (Испания). Результаты 3-го дня тестов

1. Хайдфельд (Lotus Renault) - 1.20,361 (86 кругов). 2. Алонсо (Ferrari) - 1.20,493 (131). 3. Шумахер (Mercedes) - 1.21,054 (114). 4. Хэмилтон (McLaren) - 1.21,099 (36). 5. Кобаяси (Sauber) - 1.21,242 (84). 6. Феттель (Red Bull) - 1.21,574 (98). 7. Буеми (Toro Rosso) - 1.21,681 (92). 8. Ковалайнен (Team Lotus) - 1.21,711 (61). 9. Баррикелло (Williams) - 1.22,227 (99). 10. Ди Реста (Force India) - 1.22,945 (64). 11. Д ' Амброзио (Marussia Virgin) - 1.25,471 (72).

Главным героем дня стал 33-летний немец Ник Хайфдельд, проходящий "пробы" на роль заместителя тяжело травмированного Роберта Кубицы в "Лотус Рено". Несмотря на то что с R31 немец свел лишь первое знакомство, он не только легко и уверенно показал лучшее время дня, но и немедленно включился в работу по доводке автомобиля, оправдывая свою репутацию одного из лучших тестеров современного пелотона. "Конечно, я старался сегодня показать лучшее, на что способен, и произвести нужное впечатление, чтобы забронировать за собой место призового пилота, - сказал Хайдфельд. - Но в то же время я отнесся к этим тестам как к обычной рутине и с первых же километров начал вместе с командой определять сильные и слабые стороны болида и искать направления, чтобы слабости устранить".

Босс "Лотус Рено" Эрик Булье, отдав должное Хайдфельду и выразив полное удовлетворение его работой, одновременно не забыл отдать дань и россиянину Виталию Петрову, и даже находящемуся в госпитале Кубице, сказав, что продуктивная тренировка Ника и показанная им скорость стали возможны благодаря тому, что на предыдущих тестах с машиной хорошо поработали россиянин и поляк. Кстати, Петров, проведший за рулем R31 четверг и пятницу, сказал, что причиной двух его разворотов в оба тренировочных дня стали тормоза: "Я впервые работал на трассе с KERS, и оказалось довольно непросто найти правильные настройки - с этой системой, едва ты надавливаешь на тормоз, задний мост мгновенно блокируется. Однако мы все же нашли принципиальное решение, что для меня было очень важно. Добытая в Хересе информация поможет продуктивно потренироваться на будущей неделе в Барселоне". (autosport.com)

ХЕРЕС-ДЕ-ЛА-ФРОНТЕРА (Испания). Чемпион мира-2009 англичанин Дженсон Баттон, впервые в Андалузии проводивший тренировки за рулем нового "Макларена" МР4/26 на новой резине "Пирелли", заявил, что покрышки внесут в гонки сезона-2011 много интересного и непредсказуемого. "Есть очень большая разница между резиной "Пирелли" разного состава - софт от суперсофта отличается примерно на секунду на круге, софт от медиума - на полсекунды, и еще полсекунды - от медиума до харда, - сказал Баттон. - Но главное даже не в этом, а в том, что все варианты имеют абсолютно разную скорость разрушения, что приводит и к разной степени снижения скорости, и к разной максимальной дистанции, которую выдерживает резина в гоночном режиме. Прибавьте сюда еще разницу износа в зависимости от болида и от того, кто за рулем, и получится, что предсказать что-либо будет предельно трудно. Таким образом зрители получат, скорее всего, увлекательнейшее шоу, а мы, пилоты, и наши инженеры - дополнительную головную боль. Но меня такие перспективы не пугают, потому что "Пирелли" очень даже подходит под мой стиль пилотажа". (autosport.com)

ГЕНУЯ (Италия). В пятницу 26-летний пилот "Лотус Рено" Роберт Кубица, получивший серьезнейшие травмы правой ноги и руки во время ралли Ronde di Andora, перенес повторную многочасовую операцию. Доктор Франческо Ланца, возглавлявший бригаду из 15 хирургов-ортопедов, заявил, что в ходе оперативного вмешательства были зафиксированы переломы костей голени, бедра и правого плеча. Поляку предстоит еще одна операция - как сказал доктор Ланца, самая технически сложная, чтобы собрать сломанные кости правого локтя. Она будет проведена на этой неделе, но точных сроков хирург не назвал. Весь уик-энд Кубица провел в отделении интенсивной терапии.

По словам Ланцы, он надеется, что процесс реабилитации после этих травм Кубица сможет начать еще до выписки из госпиталя Santa Corona: "Думаю, что сразу после третьей операции мы разработаем программу реабилитации и начнем ее под присмотром наших специалистов, что выгодно для Кубицы - если что-то пойдет не так или возникнут какие-то осложнения, мы всегда сможем вовремя вмешаться".

Ланца не назвал точных сроков для выписки гонщика, сказав лишь, что его пребывание в клинике продлится не менее трех недель. (autosport.com)