ФОРМУЛА-1
ЧЕМПИОНАТ МИРА
ГРАН - ПРИ БРАЗИЛИИ
AUTODROMO JOSE CARLOS PACE/INTERLAGOS
AUTODROMO JOSE CARLOS PACE/INTERLAGOS: ЦИФРЫ И ФАКТЫ
"Гран-при Бразилии" проводится в 39-й раз, в том числе - в 29-й на трассе в Сан-Паулу (еще 10 - в Рио-де-Жанейро на автодроме Jacarepagua). С 1990 года неизменно проходит на автодроме Карлуса Пасе.
Автодром был построен в 1940 году, но 30 лет влачил жалкое существование. Однако успехи местного пилота Эмерсона Фиттипальди в сезонах-1970 и 1971 сподвигли организаторов "Формулы-1" обратить внимание на бразильский рынок.
Первая гонка "Формулы-1" в Бразилии была проведена 11 февраля 1973 года в Сан-Паулу, и победу тогда одержал Фиттипальди на Lotus-Ford. А за год до этого состоялась первая гонка, не входившая в календарь чемпионата мира - ее выиграл аргентинец Карлос Ройтеманн.
Конфигурация трассы Interlagos менялась 5 раз. Дистанция последней составляет 305,909 километра (71 круг по 4309 метров).
Особенностью гонки в Бразилии является движение, которое происходит против часовой стрелки. Трасса насчитывает 15 поворотов (10 левых и 5 правых). Максимальная скорость равняется приблизительно 314 км/ч. А максимальный участок трассы с педалью газа в пол составляет 17 секунд (1220 метров). За один круг пилот переключает передачи в среднем по 40 раз. Трибуны автодрома вмещают около 120 000 болельщиков.
Бразилец Жозе-Карлус Пасе принимал участие в 73 "Гран-при", а выиграл лишь однажды - 26 января 1975 года на домашней трассе в Сан-Паулу. Гонщик погиб в авиакатастрофе 18 марта 1977 года, и с тех пор автодром носит его имя. Всего же бразильцы побеждали на Interlagos 7 раз (по два раза это делали Фелипе Масса, Айртон Сенна и Фиттипальди, один раз - Пасе).
Быстрейшее время в квалификации в 2004 году показал Рубенс Баррикелло - 1.10,646. Тогда же колумбиец Хуан Пабло Монтойя показал и лучший результат в самой гонке - 1.11,473 (49-й круг со средней скоростью 217,039 км/ч).
Хет-трики (поул-позишн+победа+быстрейший круг) здесь удавались французу Жаку Лаффиту (1979), британцу Дэмону Хиллу (1996), канадцу Жаку Вильневу (1997), финну Мике Хаккинену (1998, 1999) и Массе (2008).
А "Большой шлем" (поул+победа+быстрейший круг+лидерство на протяжении всей гонки) в Сан-Паулу оформляли лишь Лаффит (1979) и Хаккинен (1998).
Одержать две подряд победы в Сан-Паулу смогли Фиттипальди (1973, 1974), немец Михаэль Шумахер (1994, 1995), Хаккинен (1998, 1999) и Монтойя (2004, 2005).
Чаще всех гонку в Сан-Паулу выигрывал Шумахер (4 раза).
Среди конструкторов с 8 победами лидирует Ferrari, опережая на один выигрыш McLaren.
По три раза поул-позишн завоевывали Баррикелло, Масса, Сенна и Хаккинен, а среди команд лидируют McLaren и Williams (по 8 поулов).
Шумахер 5 раз демонстрировал в Сан-Паулу быстрейший круг. Пилоты McLаren и Williams чаще остальных показывали лучшее время на круге (по 7 раз).
Шумахер 10 раз поднимался на подиум. 6 раз в призовую тройку попадал испанец Фернандо Алонсо, 5 - финн Кими Райкконен.
У McLaren - 21 подиум, у Ferrari - 20. Более десяти раз в тройке финишировали еще только гонщики Williams (11 раз).
Нет равных Шумахеру и по количеству набранных очков (88 против 54 у Алонсо). Всего же в Сан-Паулу очки набирал 71 пилот из 28 команд. Среди конструкторов развернулась нешуточная борьба между McLaren и Ferrari (204 очка против 199).
Алонсо чаще всего поднимался на подиум именно в Бразилии (6 против 5 попаданий на родном "Гран-при Испании" и в Японии). Любопытно, что ни разу в Сан-Паулу испанец не выигрывал.
В 2001 году он совершил свой первый в карьере сход именно в Сан-Паулу (на 25-м круге). А в сезоне-2009 завершил гонку на 1-м круге.
Единственную победу за пределами Европы австралиец Марк Уэббер одержал в 2009 году в Бразилии (всего - 6 выигрышей в карьере).
Баррикелло трижды (чаще всего в карьере) завоевывал на домашней трассе поул-позишн, но ни разу не финишировал первым и лишь однажды за 18 гонок добрался до подиума (3-е место в 2004 году). При этом два последних поула бразильца в карьере оформлены именно в Сан-Паулу (2004 и 2009). В 2009 году он и в последний раз возглавлял гонку (20 кругов).
Британец Дженсон Баттон свои первые очки в "Больших призах" набрал в Бразилии в 2001 году, финишировав 6-м (1 очко).
Для японца Камуи Кобаяси гонка в Бразилии в сезоне-2009 стала первой в карьере (9-е место).
Чаще, чем в Бразилии, Масса выигрывал только в Турции (3 раза против 2). В 2008 году он одержал в Сан-Паулу пока последнюю свою победу и завоевал последний на данный момент поул.
Свой последний быстрейший круг Шумахер продемонстрировал в Бразилии в 2006 году.
Антон СЫЧЕВ
ПОДИУМЫ В XXI ВЕКЕ
Год | 1-е место | 2-е место | 3-е место |
2001 | Дэвид КУЛТХАРД | Михаэль ШУМАХЕР | Ник ХАЙДФЕЛЬД |
| McLaren-Mercedes | Ferrari | Sauber |
2002 | Михаэль ШУМАХЕР | Ральф ШУМАХЕР | Дэвид КУЛТХАРД |
| Ferrari | Williams-BMW | McLaren-Mercedes |
2003 | Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА | Кими РАЙККОНЕН | Фернандо АЛОНСО |
| Jordan | McLaren-Mercedes | Renault |
2004 | Хуан Пабло МОНТОЙЯ | Кими РАЙККОНЕН | Рубенс БАРРИКЕЛЛО |
| Williams-BMW | McLaren-Mercedes | Ferrari |
2005 | Хуан Пабло МОНТОЙЯ | Кими РАЙККОНЕН | Фернандо АЛОНСО |
| Williams-BMW | McLaren-Mercedes | Renault |
2006 | Фелипе МАССА | Фернандо АЛОНСО | Дженсон БАТТОН |
| Ferrari | Renault | Honda |
2007 | Кими РАЙККОНЕН | Фелипе МАССА | Фернандо АЛОНСО |
| Ferrari | Ferrari | McLaren-Mercedes |
2008 | Фелипе МАССА | Фернандо АЛОНСО | Кими РАЙККОНЕН |
| Ferrari | Renault | Ferrari |
2009 | Марк УЭББЕР | Роберт КУБИЦА | Льюис ХЭМИЛТОН |
| Red Bull | BMW-Sauber | McLaren-Mercedes |
2010 | Себастьян ФЕТТЕЛЬ | Марк УЭББЕР | Фернандо АЛОНСО |
| Red Bull | Red Bull | Ferrari |
ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ"-2010
В первом сегменте квалификации показал 16-е время (1.20,189), уступив 0,940 секунды партнеру по сезону-2010 Роберту Кубице (4-й) и 0,015 - напарнику по первой половине нынешнего чемпионата Нику Хайдфельду (15-й). А вот Бруну Сенну (нынешнего напарника) опередил на 3,607 секунды.
Во второй части квалификации смог существенно (на 1,036 секунды) улучшить свой результат - 1.19,153. Этого хватило для того, чтобы занять 9-е место и выйти в третью часть.
Там показал 10-е время - 1.17,656, отстав от обладателя поул-позишн немца Нико Хюлькенберга на 3,186 секунды.
В 4-й раз в карьере стартовал в первой десятке (сейчас - уже 16).
На 1-м же круге попал в "завал" и откатился на 22-е место.
Смог вернуть исходную позицию лишь на один круг (16-й). Затем из-за пит-стопа вновь ушел в тень (20-е место).
Большую часть гонки (19 кругов) провел на 17-й позиции.
На 64-м круге вышел на 15-е место, однако не смог удержаться на этой позиции. На 69-м круге оказался 16-м - так и финишировал.
Быстрейшее время продемонстрировал на 70-м круге - 1.15,485 (со средней скоростью 205,503 км/ч). Это был 15-й результат "Гран-при Бразилии"-2010. Он уступил лучшему, который показал Льюис Хэмилтон, 1,634 секунды .