Газета Спорт-Экспресс № 233 (6001) от 15 октября 2012 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 1
ФОРМУЛА-1
ЧЕМПИОНАТ МИРА. 16-й этап. ГРАН-ПРИ КОРЕИ
Третьей подряд - и четвертой в сезоне-2012 - победой Себастьяна Феттеля на "Ред Булле" завершился вчера в Йонаме очередной этап чемпионата мира. Победа, 25-я в карьере, вывела немца в лидеры общего зачета. Теперь он на шесть очков опережает Фернандо Алонсо из "Феррари", финишировавшего третьим.
ФЕТТЕЛЮ СНОВА ВЕЗЕТ!
Трудно сказать, окажется ли этот корейский уик-энд переломным с точки зрения борьбы за высший титул, - об этом мы узнаем в лучшем случае через две недели, а в самом оптимистичном - через шесть, когда 63-й чемпионат мира подойдет к своему завершению. Однако в Йонаме случилось то, чего многие ожидали (кто - с унынием, кто, наоборот, с воодушевлением), а именно - сменился лидер общего зачета. Каким бы великим мастером минимизировать потери и оптимизировать имеющийся потенциал ни был Алонсо, но он - только человек. А справедливости поговорки "Против лома нет приема, если нет другого лома" - пока никто еще не оспорил. В данному случае - против "Ред Булла", который раскачивался-раскачивался весь сезон, черпал-черпал неприятности обоими бортами сразу, как рассохшаяся плоскодонка, но на финише чемпионата внезапно очнулся и попер вперед с напором того самого быка, который намалеван на верхних кожухах его болидов. Только пар из ноздрей!
Собственно, все признаки того, что в Корее Феттель таки обойдет Алонсо, были, как говорится, налицо еще в Японии. В Корее "быки" в квалификации повторили свой результат, оккупировав первую линию стартового поля. Правда, поул на этот раз буквально из-под носа Феттеля увел Марк Уэббер - и видели бы вы, в каком бешенстве в связи с этим пребывал премьер "Ред Булла"! Но какие могут быть претензии, если гоночный инженер Феттеля Гийом Роклен по радио во всеуслышание заявил: "Р2, Себ. Ты был недостаточно быстр"? Видимо, именно это и взбесило немца, не привыкшего к таким определениям в свой адрес.
Ожидалось, что борьбу "Ред Буллам" в Корее навяжут "Макларены", ибо накануне честный Алонсо хладнокровно объявил, что его машина примерно на 0,8 с круга медленнее болидов Эдриана Ньюи. "Макларены" о том, что их машина медленнее, не заявляли, а третье место на поле Льюиса Хэмилтона внушало оптимизм. Особенно учитывая, что с Уэббером и Феттелем в прежние годы иногда случались пароксизмы повышенной агрессивной неуступчивости... Правда, со времен Турции-2010 Феттель значительно поумнел. Увы, но второй маклареновский чемпион мира, Дженсон Баттон, в тренировках выглядевший, мягко говоря, не хуже Хэма, оказался за чертой третьего сегмента квалификации. Законопослушный британец, находившийся на последнем своем быстром круге и шедший со скоростью, достаточной, чтобы продолжить борьбу за поул, на последнем секторе под желтыми флагами (из-за того, что на трассе остановилась машина Дэна Риккьярдо), поднял ногу с педали газа, как того требуют правила. И остался 11-м. В то время как некоторые - не будем показывать пальцем - этого не сделавшие или сделавшие по минимуму, туда попали.
Гонка вышла занимательная. Не столько за счет обгонов, которые происходили главным образом в середине пелотона (в авангарде царило затишье), сколько за счет внутреннего напряжения. Кстати, надо отметить, что схватки эти, особенно с участием Грожана и Хюлькенберга, были очень красивыми!
Изумительным был старт. Феттель мгновенно полез атаковать Уэббера, и сошедшиеся посередине трассы "Ред Буллы", как в клещи, взяли отлично принявшего старт Хэмилтона. Тому пришлось оттормаживаться, чтобы не быть раздавленным "быками", его тут же достали Алонсо, Масса и Райкконен, и в какой-то момент колесом к колесу шло аж четыре (!) машины! В итоге за счет жесткости и точности испанец вышел на третье место, которое, по сути, так и осталось для него неизменным все оставшиеся 54 круга. Контратака Уэббера в третьем повороте успеха ему не принесла - и австралиец так же, как и Алонсо, фактически забронировал за собой второе место.
То, что первым, если ничего не случится, так и останется Феттель, не вызывало никаких сомнений (лом, что вы хотите!). Правда, на самом финише показалось, что не все так радужно и что коварная Фортуна может вдруг повернуться к своему любимчику тылом. Роклен по радио начал Себа буквально тормозить - передняя правая покрышка доживала свои последние мгновения, и на капитанском мостике всерьез боялись, что вот сейчас она просто рванет. На Кристиане Хорнере в буквальном смысле слова не было лица. Но покрышка не рванула. Феттель подтвердил репутацию везунчика, добравшись до победы, как поется в песне, на честном слове.
А вот "Макларен", который в какой-то момент спрогрессировал, казалось, даже сильнее "Ред Буллов", словно уперся в невидимую стену. Уже на старте команда лишилась Баттона. Британца "сошли". Сначала Серхио Перес чуть не вынес его в повороте, а потом японский самурай Камуи Кобаяси что-то перепутал и сделал сеппуку, но не себе, а Баттону и Росбергу. Разом. Как потом выразился всегда сдержанный Дженс (назвавший японца идиотом), это ж как надо было извернуться, чтобы убрать разом две машины! А на финише в совершенно нелепую ситуацию попал и Хэмилтон. Британец, единственный из лидеров пошедший на три пит-стопа, отчаянно сражался за достойные очки, когда на обочине подцепил оторвавшийся от основы кусок специального покрытия астротёрф. Он, как оборванный парус, болтался на правом боковом понтоне, нарушая аэродинамический баланс и делая машину практически неуправляемой. И свою позицию от наскоков Переса Хэм сохранил каким-то чудом.
В общем, впереди и в середине было так интересно, что на арьергард внимания никто не обращал. А там россиянин Виталий Петров в четвертый раз в этом сезоне выиграл квалификацию у своего напарника по "Катерхэму" Хейкки Ковалайнена и был лучше финна - уже по традиции - в гонке. Увы, но в свете всего, что происходило на трассе с точки зрения чемпионских перспектив, это мало кого интересовало.
Ольги ЛИНДЕ