Газета Спорт-Экспресс № 245 (6013) от 29 октября 2012 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 1

Поделиться в своих соцсетях
/ 29 октября 2012 | Формула-1

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 17-й этап. ГРАН-ПРИ ИНДИИ

Четвертую подряд победу вчера в Индии одержал двукратный чемпион мира Себастьян Феттель на "Ред Булле". Теперь в общем зачете он на 13 очков опережает двукратного же чемпиона мира Фернандо Алонсо из "Феррари", который вчера был вторым. Замкнул призовое трио Марк Уэббер. Россиянин Виталий Петров на "Катерхэме" был на финише 17-м.

НЕРАВНЫЙ БОЙ

Сейчас, когда до финала сезона осталось всего три этапа и схватка за высший титул в самом разгаре, цена каждого очка возрастает многократно. Она складывается не только и не столько из арифметических составляющих, но еще и из психологических, ибо порой эти очки даются ценой невероятных усилий. Не всем, конечно, но некоторым. И в связи с этим хочется провести черту между вчерашними достижениями Феттеля и Алонсо. Первый, одержав очередную фантастически легкую победу, привез на финише в свою копилочку 25 аккуратненьких, чистеньких очочков. Второй, проведший изумительно боевитую гонку, в которой вел явно неравный бой с превосходящими силами конкурентов, заработал 18 трудовых, кровных, политых потом и отмеченных ссадинами на ладонях очков. Кто-то скажет: мол, Алонсо в Индии проиграл Феттелю 7 очков. Я же скажу - Алонсо в Индии выиграл 18. Не говоря уж о Уэббере, отвоевавшем свои 12 с неработавшей системой KERS, а после финиша с трудом оторвавший от руля сведенные от перенапряжения кисти рук.

Как говорят в рекламе - почувствуйте разницу!

В квалификации, как мне кажется, даже особого вопроса не возникло о том, кто займет первую линию стартового поля - "Ред Буллы" сделали третий дубль без особого напряжения сил, даже несмотря на то, что и у Феттеля, и у Уэббера в третьем решающем фрагменте возникли некоторые трудности. Вопрос тут стоял иначе: сможет ли Марк, накануне индийской гонки поклявшийся, что не будет работать на Феттеля, если удастся его опередить, вырвать у немца поул. Был близок - отстал всего на 0,044. Но, как известно, в квалификации чуть-чуть не считается.

Таким образом "Ред Буллы", застолбив за собой командные высоты, могли слегка перевести дух. Конечно, Индия - не Монако, и поул тут далеко не так жизненно важен, однако психологический фактор в гонках еще никто не отменял. Думаю, для Феттеля эта победа была весьма важна, ибо по прилете в Индию его соперники все как один предприняли попытки психологического давления на лидера чемпионата. В таких условиях вырвать поул означало показать конкурентам известную комбинацию из трех пальцев. Типа - и не надейтесь!

Старт второго в истории "Гран-при Индии" вышел на загляденье. Обитатели первой линии активного участия в этом красивейшем действе не приняли, а вот в кильватере "Ред Буллов" Хэмилтону, Баттону и Алонсо совместными усилиями удалось устроить потрясающее зрелище. Сначала зарубились между собой чемпионы из "Макларена", затем, в шпильке, между ними вклинился чемпион из "Феррари", сумевший поначалу опередить обоих британцев, но потом не удержавший позиций от контратаки Баттона. Три мастера сплели такое кружево, что любо-дорого было посмотреть! Собственно, этот момент так и остался самым зрелищным за все 60 кругов дистанции, хотя нельзя сказать, что было скучно и борьбы не было. Была. Жаркая. С массой проколов и мелких стычек, но - за места намного ниже первых пяти-шести. По сути, обгонов в этой группе было всего два - на четвертом круге Алонсо коротким слип-стримом прошел-таки Баттона, а затем то же сделал и Хэмилтон. После чего наступило долгое затишье, ибо, когда выяснилось, что Феттель попал в самую комфортную для него позицию, где никто из конкурентов не осложняет ему жизнь назойливыми атаками, борьба пошла тактическая. И на нервах.

Очередная вспышка случилась уже после основной волны пит-стопов, которых у всех ведущих было по одному и которые ничего особенно в расстановке сил не изменили. На 45-м круге Уэббер сообщил по радио об отказе системы KERS. Его гоночный инженер Кайрон Пилбим успокоил своего подопечного - мол, не нервничай, сейчас заработает. Но вместо батарей заработал Алонсо, который, как хищник, почуявший добычу, вынудил "Феррари" выдать на-гора весь имеющийся резерв скорости. На 49-м круге он догнал Уэббера, прошел его и уехал как от стоячего. К концу дистанции попытку погони предпринял и Хэмилтон, но у него догнать австралийца не получилось.

Алонсо, подбадриваемый своим гоночным инженером Андреа Стеллой, попытался было еще взвинтить темп и заставить понервничать Феттеля, но немец, который в какой-то момент попался на уловку, быстро взял себя в руки и просто довел машину до финиша.

Накануне гонки Алонсо заявил, что в чемпионате сражается не только и не столько с Феттелем, сколько с гением-конструктором "Ред Буллов" Эдрианом Ньюи. И эти слова - абсолютная правда. Тяжко не складывать оружия и продолжать сражаться, когда в бой против тебя выходят явно превосходящие силы противника. И тяжко смотреть за гонками, не теряя азарта, когда одна машина настолько превосходит конкурентов.

Что же касается арьергарда, то там россиянин Виталий Петров в четвертый раз в этом сезоне выиграл квалификацию у своего напарника Хейкки Ковалайнена, затем в первой половине гонки заметно ему уступил, однако концовку по традиции провел сильнее, финишировав впереди финна. Какой-то момент Петров ехал даже на 15-м месте, но потом соперники на более быстрых машинах, по разным причинам оказавшиеся временно за спиной россиянина, восстановили статус-кво.

Ольга ЛИНДЕ

ЧЕМПИОНАТ МИРА-2012

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

240

2. Фернандо АЛОНСО

227

3. Кими РАЙККОНЕН

173

4. Марк УЭББЕР

167

5. Льюис ХЭМИЛТОН

165

6. Дженсон БАТТОН

141

7. Нико РОСБЕРГ

93

8. Ромэйн ГРОЖАН

90

9. Фелипе МАССА

89

10. Серхио ПЕРЕС

66

11. Камуи КОБАЯСИ

50

12. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

49

13. Пол ДИ РЕСТА

44

14. Михаэль ШУМАХЕР

43

15. Пастор МАЛЬДОНАДО

33

16. Бруну СЕННА

26

17. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

12

18. Даниэль РИККЬЯРДО

9

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

1. RED BULL

407

2. FERRARI

316

3. MCLAREN

306

4. LOTUS F1

263

5. MERCEDES GP

136

6. SAUBER

116

7. FORCE INDIA

93

8. WILLIAMS

59

9. TORO ROSSO

21

ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ИНДИИ"-2012

Количество кругов

59

Количество километров

302

Самый быстрый круг

58

1.31,163 (202,385 км/ч)

По ходу гонки

Круги

Место

Старт

19-е

1-3

20-е

4-10

19-е

11-18

18-е

19-27

17-е

28-29

16-е

30-31

15-е

32-33

17-е

34-39

16-е

40-48

15-е

49

16-е

50-59

17-е

ПЕТРОВ В ИНДИИ (места в квалификации и в гонке)

Год

Квалификация

Гонка

2011

11-й

11-й

2012

19-й

17-й

КВАЛИФИКАЦИЯ

Пилот

Q 1

Q 2

Q 3

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

1.26,387 (2)

1.25,435 (1)

1.25,283

2. Марк УЭББЕР

1.26,744 (7)

1.25,610 (3)

1.25,327

3. Льюис ХЭМИЛТОН

1.26,516 (4)

1.25,816 (4)

1.25,544

4. Дженсон БАТТОН

1.26,564 (5)

1.25,467 (2)

1.25,659

5. Фернандо АЛОНСО

1.26,829 (8)

1.25,834 (5)

1.25,773

6. Фелипе МАССА

1.26,939 (11)

1.26,111 (10)

1.25,857

7. Кими РАЙККОНЕН

1.26,740 (6)

1.26,101 (9)

1.26,236

8. Серхио ПЕРЕС

1.27,179 (13)

1.26,076 (8)

1.26,360

9. Пастор МАЛЬДОНАДО

1.26,048 (1)

1.25,983 (7)

1.26,713

10. Нико РОСБЕРГ

1.26,458 (3)

1.25,976 (6)

-

11. Ромэйн ГРОЖАН

1.26,897 (10)

1.26,136

12. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

1.27,185 (14)

1.26,241

13. Бруну СЕННА

1.26,851 (9)

1.26,331

14. Михаэль ШУМАХЕР

1.27,482 (16)

1.26,574

15. Даниэль РИККЬЯРДО

1.27,006 (12)

1.26,777

16. Пол ДИ РЕСТА

1.27,462 (15)

1.26,989

17. Камуи КОБАЯСИ

1.27,517 (17)

1.27,219

18. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

1.27,525

19. Виталий ПЕТРОВ

1.28,756

20. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

1.29,500

21. Тимо ГЛОК

1.29,613

22. Педро ДЕ ЛА РОСА

1.30,592

23. Нарайн КАРТИКЯН

1.30,593

24. Шарль ПИК

1.30,662

Q1 107% - 1.32,072

"ГРАН-ПРИ ИНДИИ". НЬЮ - ДЕЛИ Buddh International Circuit. 307,249 км (60 кругов по 5125 м)

Пилот

Команда

Позиция на старте

Круги

Время

Очки

1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Red Bull

1

60

1:31.10,744

25

2. Фернандо АЛОНСО

Ferrari

5

60

+9,437

18

3. Марк УЭББЕР

Red Bull

2

60

+13,217

15

4. Льюис ХЭМИЛТОН

McLaren

3

60

+13,909

12

5. Дженсон БАТТОН

McLaren

4

60

+26,266

10

6. Фелипе МАССА

Ferrari

6

60

+44,674

8

7. Кими РАЙККОНЕН

Lotus F1

7

60

+45,227

6

8. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Force India

12

60

+54,988

4

9. Ромэйн ГРОЖАН

Lotus F1

11

60

+56,103

2

10. Бруну СЕННА

Williams

13

60

+1.14,975

1

11. Нико РОСБЕРГ

Mercedes GP

10

60

+1.21,694

0

12. Пол ДИ РЕСТА

Force India

16

60

+1.22,815

0

13. Даниэль РИККЬЯРДО

Toro Rosso

15

60

+1.26,064

0

14. Камуи КОБАЯСИ

Sauber

17

60

1.26,495

0

15. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

Toro Rosso

18

59

+1 круг

0

16. Пастор МАЛЬДОНАДО

Williams

9

59

+1 круг

0

17. Виталий ПЕТРОВ

Caterham

19

59

+1 круг

0

18. Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Caterham

20

59

+1 круг

0

19. Шарль ПИК

Marussia

24

59

+1 круг

0

20. Тимо ГЛОК

Marussia

21

58

+2 круга

0

21. Нарайн КАРТИКЯН

HRT

23

58

+2 круга

0

22. Михаэль ШУМАХЕР

Mercedes GP

14

55

+5 кругов

0

Педро ДЕ ЛА РОСА

HRT

22

44

-

0

Серхио ПЕРЕС

Sauber

8

20

-

0

Средняя скорость победителя

202,184 км/ч

Самый быстрый круг

Баттон (60) - 1.28,203 (209,177 км/ч)

Круги лидирования

Феттель - 1-60.