Газета Спорт-Экспресс № 228 (6879) от 12 октября 2015 года, интернет-версия - Полоса 16, Материал 1
ФОРМУЛА-1
ЧЕМПИОНАТ МИРА. 15-й этап. ГРАН-ПРИ РОССИИ
Даниил Квят набрал первые очки на домашнем “Гран-при”, зрители “Сочи Автодрома” увидели насыщенную гонку.
ГОНКА В СОЧИ
СЕМЬ СХОДОВ И ПЯТОЕ МЕСТО КВЯТА
Александра ВЛАДИМИРОВА
из Сочи
За два с половиной часа до гонки в овальном помещении билетной кассы “Сочи Автодрома” собралось человек 15. Часть из них стояла у стоек со стеклянными окошками, из которых торчали макушки менеджеров по продажам. Другая часть сидела на черных стульях, выставленных в четыре ряда, - в ожидании своей очереди.
- Прогулочных билетов и билетов в зону свободного размещения не осталось, - сразу предупреждала девушка в окошке. Она клала перед очередным покупателем ламинированную карту автодрома формата А4 и указывала на сектора, куда еще можно было попасть за относительно небольшие деньги - по сравнению со стоимостью других мест.
- Осталось вот на эту трибуну, на Т3, - указывала продавщица на прямоугольник в верхней части листа. - Билеты стоят 13 600. Осталось пять мест, они все разрозненные, на разных рядах. Трибуна Т2 стоит 14 450 рублей. Только там осталось, кажется, всего одно место. На трибуну Т1 ничего нет... Так, на Т4 тоже ничего. На главной трибуне еще остались места, на второй уровень, они стоят по 23 тысячи.
Несмотря на дороговизну оставшихся мест, билеты люди покупали. Было очевидно, что аншлаг на “Сочи Автодроме” в это воскресенье обеспечен. Подобного ажиотажа не было даже на первом “Гран-при России”. И в этот раз, кажется, было куда больше зрителей, облачившихся в цвета своих любимых команд. Что, кстати, для неподготовленных заранее болельщиков также получалось довольно накладно. Дешевле всего было болеть в Сочи за “Лотус” - футболку можно было купить “всего” за три тысячи, кепку - за полторы. Отметить свою любовь к “Феррари” и “Мерседесу” стоило дороже: и футболки, и кепки - от пяти тысяч. Примерно во столько же обходилась и экипировка в цветах команды “Ред Булл”. Но именно она и “шла”, по словам продавцов, лучше всего.
- Да, все хотят таким образом поддержать Квята. Я в прошлом году тоже здесь продавала, было меньше желающих, реально меньше. “Феррари” больше покупали, сейчас не так. “Квят! Квят! Квят!” - со смехом, протянув обе руки вперед, парадировала своих покупателей продавщица Катя.
МНЕ НРАВИТСЯ ВАШЕ ЧУВСТВО ЮМОРА!
Пока зрители атаковали сувенирные магазины, виновник возросших продаж кепок “Ред Булл” готовился к своей второй гонке на “Сочи Автодроме”. Первая - для Квята получилась неудачной. Он уходил в гонку с пятой позиции на стартовой решетке, но смог финишировать только 14-м. В этот раз Квят квалифицировался гораздо хуже, зато финишировал все-таки в очковой зоне.
Вообще нынешний “Гран-при России” был совсем не похож на прошлогодний. В 2014-м все получилось как-то даже слишком спокойно и гладко. Все три гонщика, попавшие в топ-3 по итогам квалификации, в итоге и поднялись на подиум - причем ровно в том же порядке. Красный флаг появлялся дважды, во время тестовых заездов, - сначала на трассе заглох Риккьярдо, затем Магнуссен. Квалификация прошла без накладок. В гонке было два схода - и оба из-за технических проблем.
В 2015-м отбойники “Сочи Автодрома”, оставшиеся в том году абсолютно целыми, начали проходить проверку на прочность еще во время третьей практики. Первым их испытал гонщик “Торо Россо” Карлос Сайнс-младший. На прямой перед 13-м поворотом болид испанца при торможении после заноса зацепил стену и на очень большой скорости вылетел с трассы. В итоге передняя часть машины оказалась под заградительными барьерами. Сам Сайнс не пострадал, отделавшись лишь испугом и болью в мышцах.
Следующим проверку сочинским барьерам устроил Ромен Грожан - уже во время гонки. Швейцарский пилот, выступающий под французской лицензией, потерял заднюю часть машины на выходе из третьего поворота и врезался в стену. Болид “Лотуса” очень серьезно пострадал. Маршаллы реанимировали заграждение при помощи... скотча, чем вызвали немало ироничных комментариев от иностранных журналистов.
Другой эпизод в гонке, который также заставил всех ухмыльнуться, - это радиопереговоры пилота “Макларена” Фернандо Алонсо с его командой. Когда испанцу сказали, что ближе к финишу он сможет побороться с Фелипе Массой из “Уильямс”, он ответил: “Мне нравится ваше чувство юмора!” Но в итоге Алонсо хоть и не поборолся с Массой, но зато третий раз в сезоне попал в очковую зону. Удалось ему это сделать благодаря многочисленным сходам (их оказалось семь) и большому количеству борьбы, особенно между Кими Райкконеном и Валттери Боттасом. Правда, позднее Алонсо оштрафовали на 5 секунд и лишили десятого места.
Финская дуэль Райкконена и Боттаса завершилась только на финишном круге, причем сходом последнего. Райкконен, несмотря на контакт, доехал до финиша, оставляя за собой длинный след из искр. Правда, после разбирательства он был все равно наказан, на 30 секунд, и в итоге стал восьмым. Даниил Квят, который приехал шестым, благодаря этому поднялся на пятую позицию, “Мерседес” выиграл Кубок конструкторов. Серхио Перес, занявший место Боттаса, стал третьим, вернувшись на подиум “Формулы-1” впервые с апреля 2014 года.
КВЯТ ПРОВОДИТ СИЛЬНЫЙ СЕЗОН
- Это была потрясающая гонка! - заявил глава команды “Ред Булл” Кристиан Хорнер. - Точнее, у Хэмилтона была своя собственная гонка, но то сражение, которое было за ним, получилось действительно отличным.
- Насколько вы довольны результатами Квята в Сочи?
- Я считаю, что он выступил здесь хорошо, ему удалось провести достойную гонку. Хотя я считаю, что это не та трасса, на которой мы способны показывать всю нашу силу.
- Как считаете, насколько серьезно удалось прибавить Даниилу по ходу сезона?
- Он ведь очень молодой парень, с каждым “Гран-при” он, конечно, становится все более опытным. И прибавляет он также с каждым этапом, тем самым позволяя забыть о том, насколько молод. Он только второй сезон в “Формуле-1”, а уже делает суперработу.
- Но ведь сейчас - только начало его пути в “Формуле-1”, верно?
- Да, я думаю, он проводит сильный сезон в этом году. Но ему еще есть много, над чем работать.