Газета Спорт-Экспресс № 206 (2402) от 9 сентября 2000 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 3

51-й чемпионат мира приближается к кульминации: до финиша осталось всего четыре гонки, а между лидерами - финном Микой Хаккиненом и немцем Михаэлем Шумахером - всего 6 очков.

Вторая половина сезона прошла для немца отнюдь не столь удачно, как первая, и после "Гран-при Венгрии" Шумахер потерял лидерство в чемпионате, которое держал с самого старта. Исправить положение во время "Гран-при Бельгии" первой скрипке "Феррари" не удалось - великолепный маневр Хаккинена в "Ле Комб" опять оставил его на второй позиции.

Но в нынешний уик-энд караван "Формулы-1" прибыл в Монцу, на коронную трассу "Феррари". Autodromo Nazionale для Скудерии один из самых счастливых - ее пилоты первенствовали здесь 12 раз. Если в воскресенье Шумахеру удастся довести счет побед "Феррари" до чертовой дюжины, а своих собственных до 41, его положение в борьбе за чемпионский титул резко улучшится.

14-й этап. "Гран-при Италии"

10 сентября. Монца. Autodromo Nazionale. 305,548 км (53 круга по 5770 м). Автодром расположен в 15 км к северо-востоку от Милана. Рекорд круга в квалификации-99: 1.22,432 (средняя скорость 251,989 км/ч) - Мика ХАККИНЕН (Финляндия, "Макларен-Мерседес"). Рекорд круга в гонке-99: 1.25,579 (242,723 км/ч) - Ральф ШУМАХЕР (Германия, "Уильямс-Супертек"). Победитель-99: 1:17.02,923 (средняя скорость 237,938 км/ч) - Хайнц-Харальд ФРЕНТЦЕН (Германия, "Джордан-Мюген/Хонда").

ЛИДЕР "ФЕРРАРИ" ПРИЗНАЛСЯ,
ЧТО ТРАССА В МОНЦЕ ЕГО НЕ ВПЕЧАТЛЯЕТ

Шумахеру в Монце действительно нужна только победа. Еще одно второе место не то чтобы окончательно лишит его шансов на благополучный исход 51-го чемпионата мира, но уж точно сделает эту задачу трудновыполнимой. Ведь в случае очередного успеха Мики Хаккинена и второго места немца разрыв между ними достигнет 10 очков, и тогда Шумахеру необходимо будет побеждать в трех оставшихся гонках. Проблематично, если учесть, какую скорость во второй половине сезона-2000 набрал "Макларен". Плюс к тому очередной проигрыш "Феррари", да еще на почти домашней трассе, может негативно сказаться на моральном состоянии команды.

Прекрасно понимая это, Михаэль Шумахер уже в четверг начал успокаивать и требующих победы болельщиков, и себя самого.

- Да, гонка в Монце для нас очень важна, - отметил немец по приезде. - Но она вовсе не самая важная в году. Что бы ни случилось в воскресенье, чемпионат на "Гран-при Италии" не закончится. Это всего лишь один из четырех оставшихся уик-эндов. Который, правда, может как облегчить, так и затруднить команде жизнь на ближайшие полтора месяца.

Наша подготовка практически не отличалась от той, которую мы проводили перед предыдущей гонкой в Спа. Тестировались здесь на прошлой неделе, искали оптимальные настройки. Так что для меня нынешний уик-энд ничем не отличается от любого другого.

Не сказал бы, что трасса в Монце слишком уж меня впечатляет. Все знают мои любимые автодромы - Спа, Сузука, Монако... Хунгароринг. Эти трассы технически очень сложные. Монца совершенно иного плана - она изобилует длинными прямыми, требующими резкого торможения поворотами, шиканами. Короче, ничего особенного здесь нет. Что придает особую мотивацию, так это совершенно сумасшедшая поддержка тифози. Причем весь этот огромный ажиотаж дает мне именно мотивацию, а не давит психологически.

"Феррари" часто выступает в Монце потрясающе. В последний раз я гонялся здесь в 98-м - и выиграл. Давайте надеяться, что сейчас тоже все будет в порядке.

В "МАКЛАРЕНЕ" ТОЖЕ ВСЕ СПОКОЙНО

В стане "Макларена" накануне "Гран-при Италии" тоже не наблюдается дрожи в коленях. Для того нет причин - команда в лидерах Кубка конструкторов, а в личном зачете ее пилоты занимают первое и третье места.

Мика Хаккинен относительно своего лидерства в чемпионате настроен философски и начинает свои комментарии практически словами Шумахера:

- Это очень важная для нас гонка. Впрочем, как и каждый "Гран-при" сезона. Моя главная задача состоит в том, чтобы получить максимальное количество очков. Не отношу эту трассу к любимым. У нее есть свои плюсы и минусы. Некоторые повороты довольно хитры, что интересно с точки зрения управления автомобилем. И вообще здесь придется нелегко. К примеру, не слишком приятно, разогнавшись до 345 км/ч на прямой, тормозить в строго определенном месте, ибо только так можно правильно войти в поворот. Психологически такие маневры выматывают. И все же в нынешнем году я мечтаю добиться в Монце победы.

Сделать это будет нелегко. Взаимоотношения Мики Хаккинена с Autodromo Nacionale несколько напряженные - финну еще ни разу не удавалось здесь выигрывать. Очень близок к триумфу он был в прошлом году, но его уверенному продвижению к победе помешал неожиданный разворот. Или финн слишком чувствителен к реакции местных болельщиков, которые его, по понятным причинам, не слишком жалуют?

"Везде есть хорошие болельщики и плохие, - говорит Хаккинен. - Некоторые из них настроены вовсе не дружелюбно - все пытаются показать поднятый средний палец... Со спортивной точки зрения этот факт разочаровывает. Но вместе с тем я понимаю - их просто захлестывают эмоции. Объясняю это горячим итальянским темпераментом. Кстати, не все тифози агрессивны, есть и те, что рады пожать тебе руку, получить автограф. Короче, итальянские болельщики практически ничем не отличаются от любых других. В любом случае ключ к хорошему результату в Монце не во взаимоотношениях с тифози, а в том, насколько удачно тебе удастся пройти "Параболику"!

ХАККИНЕН - ФАВОРИТ БУКМЕКЕРОВ

Мика Хаккинен никогда не выигрывал в Монце. За всю свою карьеру он лишь однажды - в 1995-м - финишировал здесь вторым. Михаэль Шумахер среди участников нынешнего чемпионата просто эксперт по Монце. Немец первенствовал в Италии дважды - в 96-м и 98-м. И тем не менее в знаменитой британской букмекерской конторе Ladbrokes именно шансы финна оцениваются наиболее предпочтительно. Судите сами: ставки на победу Хаккинена принимаются из расчета 6 к 5, а на победу Шумахера - 7 к 4. Возможно, на это повлиял... прогноз погоды. Метеорологи обещают солнечный, но не слишком жаркий уик-энд и полное отсутствие дождя. А ведь считается, что при прочих равных условиях в дождь немцу выиграть легче.

Третьим и четвертым в этом рейтинге держатся шотландец Дэвид Култхард - 3 к 1, и бразилец Рубенс Баррикелло - 10 к 1.

Наименьшие шансы на победу, естественно, у пары пилотов "Минарди" Марка Хене и Гастона Маццакане - 1000 к 1.

Лина ХОЛИНА