Горнолыжный спорт в России поддержат отечественные производители канатных дорог
Уже через несколько месяцев в России стартует новый горнолыжный спортивный сезон. Курорты готовятся: сейчас максимально важно проверить стабильность работы всей спортивной инфраструктуры, в том числе канатных подъемников, чтобы обеспечить комфорт и безопасность. Минэкономразвития и производители канатных дорог заявляют, что сфера туризма активно переходит на отечественные разработки, и это гарантирует надежную и бесперебойную работу горнолыжных трасс.
Готовимся к новому сезону
По традиции самым последним регионом, где завершается сезон горных лыж, и самым первым, который открывает новое катание, становится Приэльбрусье. Снег здесь держится до конца мая, а начинать можно уже с октября-ноября. Именно сюда в конце весны и осенью съезжаются спортивные команды горнолыжников из разных регионов, чтобы тренироваться.
К сезонной нагрузке готовятся сейчас и другие крупные кластеры — это в том числе регион Сочи, который также проводит много соревнований. Ну а другие многочисленные региональные горнолыжные курорты — а их в России уже почти 400 — готовят свои трассы для местных команд и одиночных спортсменов. В лидерах по количеству классифицированных лыжных и горнолыжных трасс России — Краснодарский край, Ленинградская область и Республика Башкортостан, а также Москва и Московская область, Кемеровская область, Красноярский край и ряд других субъектов РФ.
Популярность горнолыжного спорта растет
С каждым годом требования к инфраструктуре все выше. Это обусловлено и тем, что с российского рынка горнолыжной индустрии ушли западные бренды, в том числе и производители канатных подъемников, ратраков и другого профессионально-промышленного оборудования. А вот нагрузка на трассы все выше. Еще в 2022 году в корпорации «Кавказ.РФ» отмечали, что интерес к такому виду спорта повышается, причем 50 процентов гостей курортов катаются не на сложных профессиональных склонах, а на «зеленых» легких трассах. Это говорит о стабильном росте популярности этого вида спорта, и к этому нужно быть готовыми.
Заместитель председателя правления Ассоциации горнолыжных курортов, территорий и сервиса Светлана Данилина отмечает, что сегодня горнолыжный спорт демонстрирует новый тренд — круглогодичность. Инфраструктура для него нужна не только в горах: надо создавать искусственные склоны и в регионах, где нет гористой местности. А это поможет желающим освоить вид спорта: такая потребность уже заметна, но нужны возможности для тренировок и соревнований. Об этом эксперт заявила на прошедшей в Екатеринбурге 14-й Международной промышленной выставке «Иннопром-2024»
Сами спортсмены высоко оценивают готовность курортов к развитию. Например, в рамках «Иннопрома» были представлены новые проекты — в Кемеровской области появятся трассы курорта «Шермонт», а в Алтае — парк-отель «Сказка Алтая». Серебряный призер Олимпиады-2014 в эстафете Александр Бессмертных отметил, что появление новых курортов и качественно оборудованных трасс поможет развитию горнолыжного спорта:
— Уверен, что уже в этом году мы начнем проводить в Кемеровской области еще больше массовых соревнований, откроем спортивную школу для юных лыжников. Все условия здесь для этого уже есть, снег отличный, оборудование на трассах будет самое современное, — сказал Бессмертных.
Лыжники поедут в горы на отечественных канатках
Как отмечает генеральный директор корпорации «Кавказ.РФ» Андрей Юмшанов, вопрос импортозамещения сегодня становится стратегическим для развития сферы горнолыжного отдыха и спорта.
Движение в сторону переоснащения горнолыжных зон России вошло в активную фазу в 2023 году. Необходимость в срочном переоснащении курортов связана с тем, что европейские бренды-производители канатных дорог не просто ушли из России — установленные ими подъемники остались без обслуживания и без комплектующих. Такая ситуация в любой момент может грозить срывом соревнований горнолыжников, а в спорте каждая минута на счету.
Нужно, чтобы все работало четко, без сбоев. Любой профессиональный спортсмен выбирает для себя самую качественную, а потому часто очень дорогую экипировку: от этого зависит и скорость, и удобство движений, а в конечном счете — время прохождения дистанции и результаты. Фактор безопасности оборудования важен и для начинающих спортсменов, как юных, так и взрослых: стартовать в горных лыжах нужно, зная, что твое здоровье под защитой, что ты не получишь травмы или негативные впечатления.
Уже сейчас отечественные производители демонстрируют серьезные достижения. К примеру, группа «Синара» и предприятие «ДСТ Урал» разработали отечественную модель ратрака «Синара-400». Машина сможет готовить трассы для горных лыж и фристайла и поддерживать их состояние, чтобы они были безопасными, и будет обслуживать их весь сезон. Модель была представлена на «Иннопроме-2024».
Разрабатываются в России и свои канатные дороги. И уже работают! Например, в Мурманской области, а скоро появятся на Архызе и на курортах Сочи, в Северной Осетии, Чечне. Их создает отечественная компания «РУСЛЕТ». А вскоре этот производитель начнет выпускать и полностью локализованную канатную дорогу — то есть сделанную исключительно из российских механизмов и комплектующих.
Производственная площадка «ТверьКанатДор» компании «РУСЛЕТ» начнет работу с 2025 года, там будут изготавливать такие подъемники. Причем это будет механизм с отцепляемым зажимом. Самый современный, новейший вариант канатной дороги — и профессиональные горнолыжники хорошо знают, что это значит. Такая технология существенно ускоряет работу подъемника, при этом давая возможность легко сесть в кресло и так же легко с него выйти. Подобная канатная дорога экономит время спортсменов на подъем и в целом гораздо комфортнее привычных моделей старого типа.
Еще один прорыв «РУСЛЕТа», который обеспечил горнолыжникам, любящим кататься в Сочи, полную надежность подъемника — это перевод австрийской канатной дороги на российское ПО. Работы были проведены в сжатые сроки на курорте «Роза Хутор», а теперь, получив положительный результат, специалисты компании «РУСЛЕТ-Автоматизация» (дочерняя компания «РУСЛЕТа») продолжают работу на еще двух канатках этого курорта.
Что дает такая технология? Отсутствие сбоев, плюс подъемник избавился от зависимости от своего производителя Доппельмайр. «РУСЛЕТ» обеспечивает дороги полноценным сервисным обслуживанием, причем у него есть региональные центры управления проектами, которые мониторят работу канатных подъемников и в любой момент предоставляют необходимый ремонт.
— Любой сбой автоматизации системы управления означает полную остановку оборудования. Это 3-5 миллионов рублей потерь в сутки от остановки оборудования. Помимо этого, есть и проблема безопасности людей, зависших на канатной дороге, система управления может выйти из строя так, что не запустится и аварийный режим, — пояснил Дмитрий Сидорович, генеральный директор и управляющий партнер компании «РУСЛЕТ».
Теперь канатные дороги в России будут избавлены от таких неприятностей, как обещают в компании «РУСЛЕТ», все подъемники постепенно будут переведены на отечественное ПО.
Учитывая, как важна надежность и бесперебойность работы любого спортивного оборудования, в том числе горнолыжного, важно отметить, почему в этом вопросе Россию не устраивают китайские варианты. Компании из КНР, узнав об уходе из России европейских производителей канатных дорог в 2022 году, сразу предложили РФ подъемники китайского производства (например, предлагались модели компании BMHRI, входящей в холдинг Sinomach Group). Но курорты не спешат принимать эти предложения.
Горнолыжный курорт отличается от любой другой курортной зоны, например, от сферы пляжного отдыха: работа сопряжена с многими рисками, а также с обязанностью соответствовать передовым требованиям отрасли профессионального спорта, горные спуски должны работать как часы. И даже имя бренда многое значит, в том числе в вопросах организации соревнований. Как мы уже отметили, горнолыжники ценят качество и готовы за него платить. Компромиссы здесь невозможны: речь подчас идет о защите жизни и здоровья спортсмена.
Заместитель генерального директора по продажам группы «Синара» Антон Зубихин в выступлении на «Иннопроме-2024» подчеркнул, что китайские варианты такого высокотехнологичного оборудования не всегда соответствуют нужному уровню требований:
— С Китаем работает формула 3/5: три единицы техники из пяти работают. Это статистика, которую мы видим и по другим конкурентным нишам. Кто хочет рисковать — ради бога, — сказал Зубихин.
— И конечно, у нас абсолютно разные стандарты производства. Безусловно, нужно это учитывать, — добавил в рамках дискуссии Дмитрий Сидорович.
А стандартам, особенно новым, которые в этом году уже будут внедрены в РФ в отношении подъемного канатного оборудования, китайская продукция соответствовать не сможет: в России уже серьезно ушли вперед в отношении создания канатных дорог.
Директор департамента развития туризма Минэкономразвития России Алимбек Хидзев пообещал, что силами наших производителей горнолыжное оборудование к 2030 году будет полностью производиться в РФ. Такие цели ставятся в рамках нового федерального проекта по обеспечению горнолыжных курортов необходимой инфраструктурой. Тем самым российский горнолыжный спорт будет уже в ближайшие годы обеспечен надежной качественной инфраструктурой.
