25 ноября 2012, 23:57

Третий титул Феттеля. И одна из лучших гонок Петрова

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 20-й этап. "ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ"

Россиянин принес команде "Катэрхем" лучший результат за всю ее историю - а немец стал чемпионом несмотря на аварию на старте.

Бразильская погода оправдала надежды абсолютного большинства наблюдавших за финальной гонкой чемпионата мира и подарила во многом непредсказуемое развитие событий на трассе. Впрочем, даже несколько раз начинавшийся над автодромом дождь не помог Фернандо Алонсо опередить Себастьяна Феттеля в борьбе за третий чемпионский титул.

Старт лучше всего провели пилоты "Ферарри" - оба прорвались в первую тройку, хотя из-за собственных ошибок достаточно быстро откатились на четвертое-пятое места. Для их противников из команды "Ред Булл" старт прошел хуже некуда. Уэббер хотя бы смог удержаться в лидирующей группе, а Феттелю пришлось вести борьбу с пилотами, которых он обычно опережает на круг. Неудивительно, что закончилось это аварией: не глядя нырнув в один из поворотов с внешнего радиуса, немец столкнулся со стартовавшим с 11-й позиции Бруно Сенной. Лидеру "Ред Булла" крупно повезло: в то время как бразилец сошел, Феттель "всего лишь" пропустил вперед весь пелотон, но смог продолжить борьбу. Машина была незначительно повреждена, но на скорость это вроде бы не влияло: к 10-му кругу немецкий пилот пробился на подступы к первой пятерке - и в этот момент пит-стоп снова отбросил его в задние ряды и заставил прорываться вверх по второму разу.

Впрочем, эту работу немцу облегчили соперники, также потянувшиеся в боксы. Небольшой дождь намочил трассу, и многие пилоты, на первых кругах искавшие счастья за пределами идеальной траектории, допускали ошибки и теряли время. В частности, благодаря этому Хэмилтон и Баттон к 9-му кругу уже успели пару раз поменяться местами. На этом 9-м круге состоялись первые пит-стопы: наиболее осторожные участники предпочли поменять слики на промежуточную резину. Их примеру вскоре последовало большинство пелотона, включая лидировавшего Хэмилтона, но исключая преследовавшего его Баттона - а также Нико Хюлкенберга на "Форс Индии", под шумок с 6-й стартовой позиции прорвашегося на 3-ю, а после пит-стопа Хэмилтона - и на 2-ю. Более того, на 19-м круге Хюлкенберг атаковал Баттона и вышел в лидеры гонки!

Поначалу было весьма трудно понять, кто же прав: времена круга и у перешедших на промежуточную резину, и у оставшихся на сликах были нестабильны. Но постепенно Баттон и Хюлкенберг стали отыгрывать у Хэмилтона до 2 секунд с круга - и в районе 20-го круга большинство пилотов (включая претендентов на титул) вновь посетило боксы, чтобы вернуться на слики. Таким образом Хюлкенберг и Баттон получили приличную фору, но ее в результате свели на нет судьи, выпустившие автомобиль безопасности - на трассе скопилось слишком много требовавших уборки обломков. Два лидера провели пит-стопы (поменяв менее жесткую резину на более жесткую) и смогли сохранить свои позиции, но достигавшее 20 секунд преимущество над соперниками свелось к нулю.

После ухода автомобиля безопасности с трассы (Алонсо в этот момент занимал 4-ю позицию, Феттель - 5-ю) борьба за лидерство возобновилась. Хэмилтон достаточно быстро обогнал Баттона и небыстро, но сокращал отставание от лидировавшего Хюлкенберга. В этот решающий момент немецкий пилот "Форс Индии" совершил ошибку, поскользнулся, пустил машину в скольжение, отловил ее - но Хэмилтон успел вырваться в лидеры. Спустя несколько кругов Хюлкенберг попробовал вернуть позицию, но не смог удержать автомобиль на входе в первый поворот - его снесло прямиком на Хэмилтона, чей "Макларен" после столкновения уже не смог продолжать движение. Хюлкенберг же получил штрафной проезд по пит-лейн и вылетел из первой тройки - а Баттон оказался единоличным лидером и в итоге довел гонку до победы.

За счет этих коллизий обе "Феррари" смогли оказаться на призовых позициях. Вдобавок в этот же момент осложнилось положение Феттеля. На 53-м и 55-м круге он совершил два пит-стопа подряд: на первом поменял более жесткие слики на менее жесткие, а на втором - получил комплект промежуточных шин. Заморосивший вновь дождь заставил и всех остальных пилотов заехать в боксы за промежуточной резиной - но они избежали ненужного первого пит-стопа с заменой одних сликов на другие. Алонсо благодаря этому  сохранил место в первой тройке, а Феттель в какой-то момент откатился на 10-е место - что делало чемпионом испанца. Но за следующие несколько кругов немец смог отыграть несколько позиций - в итоге он закончил гонку на 6-м месте и гарантировал себе третий чемпионский титул. Пилот "Ред Булла" стал самым молодым трехкратным чемпионом мира и всего лишь третьим пилотом в истории, которому удалось выиграть чемпионат три раза подряд.

Бразильская гонка стала одной из лучших в карьере Виталия Петрова: россиянин финишировал 11-м, что стало лучшим результатом в истории команды "Катэрхем" и позволило ей опередить конкурентов из "Маруси" в борьбе за важное (с точки зрения распределения призовых денег 10-е место в общем зачете). Причем результат был завоеван в очной борьбе с соперниками: за несколько кругов до финиша Петров догнал одного из пилотов "Маруси" Шарля Пика и совершил обгон, воспользовавшись тем, что в этот же момент обоих обгонял на круг Фернандо Алонсо. "Эта гонка была одновременно одной из сложнейших и одной из лучших, - рассказал россиянин после финиша. - Я обогнал многих на старте, избежал проблем в повороте, где развернуло Феттеля, мы вовремя переходили с одного типа покрышек на другой - особенно удачно был выбран момент для перехода на промежуточные в последней стадии гонки. Сегодня мы славно все это отпразднуем, но в следующем году хотелось бы финишировать выше" Значат ли эти слова Петрова, что он сохранит свое место в нынешней команде?

Кирилл КАЧНОВ

Пилот

Автомобиль

Время

1.

Дженсон БАТТОН

McLaren-Mercedes

1:45.22,656

2.

Фернандо АЛОНСО

Ferrari

+ 2,754

3.

Фелипе МАССА

Ferrari

+ 3,615

4.

Марк УЭББЕР

Red Bull-Renault

+ 4,936

5.

Нико ХЮЛКЕНБЕРГ

Force India-Ferrari

+ 5,708

6.

Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Red Bull-Renault

+ 9,454

7.

Михаэль ШУМАХЕР

Mercedes

+ 11,907

8.

Жан-Эрик ВЕРНЬ

Toro Rosso-Ferrari

+ 28,653

9.

Камуи КОБАЯСИ

Sauber-Ferrari

+ 31,250

10.

Кими РАЙККОНЕН

Lotus-Renault

+ 27,463

11.

Виталий ПЕТРОВ

Caterham-Renault

- 1 круг

12.

Шарль ПИК

Marussia-Cosworth

- 1 круг

13.

Дэниэл РИККЬЯРДО

Toro Rosso-Ferrari

- 1 круг

14.

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Caterham-Renault

- 1 круг

15.

Нико РОСБЕРГ

Mercedes

- 1 круг

16.

Тимо ГЛОК

Marussia-Cosworth

- 1 круг

17.

Педро де ла РОЗА

HRT-Cosworth

- 2 круга

18.

Нарайн КАРТИКЕЯН

HRT-Cosworth

- 2 круга

19.

Пол ди РЕСТА

Force India-Ferrari

- 3 круга

Сходы

Пилот

Автомобиль

Круг

Причина схода

Льюис ХЭМИЛТОН

McLaren-Mercedes

55

столкновение

Роман ГРОЖАН

Lotus-Renault

6

вылет с трассы

Пастор МАЛЬДОНАДО

Williams-Renault

2

вылет с трассы

Бруно СЕННА

Williams-Renault

1

столкновение

Серхио ПЕРЕС

Sauber-Ferrari

1

вылет с трассы

Лучший круг

Пилот

Автомобиль

Круг

Время

Ср. скорость

Льюис ХЭМИЛТОН

McLaren-Mercedes

38

1.18,069

198,701 км/ч

Личный зачет

Пилот

Команда

Очки

1.

Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Red Bull

281

2.

Фернандо АЛОНСО

Ferrari

278

3.

Кими РАЙККОНЕН

Lotus

207

4.

Льюис ХЭМИЛТОН

McLaren

190

5.

Дженсон БАТТОН

McLaren

188

6.

Марк УЭББЕР

Red Bull

179

7.

Фелипе МАССА

Ferrari

122

8.

Роман ГРОЖАН

Lotus

96

9.

Нико РОСБЕРГ

Mercedes

93

10.

Серхио ПЕРЕС

Sauber

66

11.

Нико ХЮЛКЕНБЕРГ

Force India

63

12.

Камуи КОБАЯСИ

Sauber

60

13.

Михаэль ШУМАХЕР

Mercedes

49

14.

Пол ди РЕСТА

Force India

46

15.

Пастор МАЛЬДОНАДО

Williams

45

16.

Бруну СЕННА

Williams

31

17.

Жан-Эрик ВЕРНЬ

Toro Rosso

16

18.

Даниэль РИККАРДО

Toro Rosso

10

19.

Виталий ПЕТРОВ

Caterham

0

20.

Тимо ГЛОК

Marussia-Cosworth

0

21.

Шарль ПИК

Marussia-Cosworth

0

22.

Хейкки КОВАЛАЙНЕН

Caterham-Renault

0

23.

Жером Д`АМБРОЗИО

Lotus-Renault

0

24.

Нарайн КАРТИКЕЯН

HRT-Cosworth

0

25.

Педро де ла РОЗА

HRT-Cosworth

0

Кубок конструкторов

Команда

Очки

1.

Red Bull

460

2.

Ferrari

400

3.

McLaren

378

4.

Lotus

303

5.

Mercedes

142

6.

Sauber

126

7.

Force India

109

8.

Williams

76

9.

Toro Rosso

26

10.

Caterham

0

11.

Marussia

0

12.

HRT

0